2017年7月~生産中
総合評価
-点
フラッグシップオープンスポーツの2代目
卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 540~620ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 5204cc | |
乗車定員 | 2名 |
新車時価格(税込) 3337万円
新車時価格(税込) 3337万円
新車時価格(税込) 3290万円
新車時価格(税込) 3290万円
新車時価格(税込) 3225万円
新車時価格(税込) 3225万円
新車時価格(税込) 3177万円
新車時価格(税込) 3177万円
2019年8月~2020年9月生産モデル
中古車平均価格2498万円
過去最高の出力を発揮する5.2L V10を搭載
アウディの市販モデルとして、過去最高の最高出力620psを発揮する、V10 5.2Lエンジン搭載をはじめとする、マイナーチェンジを実施。アルミとカーボンを組み合わせたアウディスペースフレームはさらなる軽量化と高剛性化が達成されている。ロー&ワイド化されたシングルフレームグリルなど内外装も手が加えられた。(2019.8)
新車時価格(税込) 3146万円
新車時価格(税込) 3146万円
2018年7月~2019年7月生産モデル
中古車平均価格2170万円
スマートフォンインターフェイスと接続ケーブルを標準装備
スマートフォンインターフェイスと接続ケーブルが標準装備され、価格の改定が図られた。(2018.7)
新車時価格(税込) 2623万円
新車時価格(税込) 2623万円
2017年7月~2018年6月生産モデル
中古車平均価格1658.6万円
フラッグシップオープンスポーツの2代目
卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
新車時価格(税込) 2618万円
新車時価格(税込) 2618万円
R8スパイダー
2017年7月~生産中
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2017年7月~生産中
フラッグシップオープンスポーツの2代目
中古平均価格1836.5万円
中古平均価格952.3万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。