3件
投稿日:2023年2月27日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 1986/2~1991/3 | グレード | 3.2 |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/1~ |
燃費 | 8km/L |
ポルシェ930ターボからの乗り換えです。エアコン効きますし、何より燃費が良い。スピード違反を気にしない速度で、良い音がする5,000回転あたりで気持ち良く走れて、視界も良いし荷物も積める。そしてデザインが良いです。何度眺めても飽きません。
特にありません。
シフト普通に入ります。思っていたより燃費が良くてびっくりしました。車庫入れの時だけハンドルが重たいですがあまり気にはなりません。実際所有してみると、所有感も充分満たされ、何もかもが満足です。シフト入らないとか、遅いとか、皆さん憶測や噂で、この車を評価していることが多い気がして残念です。
投稿日:2013年3月29日
5
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:2
維持費:2
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 5km/L |
国産ではマネのできない奇跡のデザイン。 最近のフェラーリからは失われた、フレーム構造ゆえのシャシー剛性。シフトひとつとっても348や355とは別物です。
エンジン。パワーがなく音も良くなかった。とてもフェラーリミュージックとは呼べません。音は348が最高です。
カッコは最高だが、シフトは入りづらいし、まともなドライビングポジションはとれないし、うるさいし、冷静に考えればロクなクルマじゃありません。 それでも欲しくなるのがフェラーリです。
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
新しい楽しみ方と走り方を発見しつつもさらなる高みを目指せる一台である
人によってはデザインの細部などが気になってしまうかもしれません
安定した性能を発揮することが出来て、かなり楽しめる面白い車だ
308GTBの進化版
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。