2010年12月~2014年3月生産モデル
総合評価
4.0点
プレミアム感が演出された2ドアクーペ
キャデラックのエントリーモデル、CTSのデザインエッセンスを取り入れた2ドアクーペ。セダンのCTSより、全長は-70mm、全幅は逆に+50mmというサイズにスタイリッシュなボディが与えられた。ラインナップは、CTSクーペとハイパフォーマンスバージョンのCTS-Vクーペの2モデル。エンジンは、CTSクーペが最高出力311ps/最大トルク38.1kg-mを発生させる3.6Lの直噴V6DOHC、CTS-Vには同564ps/同76.1kgm という高出力の6.2LのV8DOHC+スーパーチャージャーになる。また、車両の安全性を高める横滑り防止装置のスタビリトラックや、リアビューカメラシステムなどの先進のテクノロジーが搭載されている。(2010.12)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 311~564ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 5.9~8.3km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 3564~6156cc | |
乗車定員 | 4名 |
2012年1月~2014年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
3.6Lエンジンを改良
新デザインのフロントグリルや前席アクティブヘッドレスト、サイドブラインドゾーン・アラートシステムなどが採用された。また本体の軽量化とあわせ3.6Lエンジンを改良しハイパワー化が図られている。またこの変更を機に3L車と3.6L車いずれもエコカー補助金の適用対象となっている(2012.3)
2010年12月~2011年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
プレミアム感が演出された2ドアクーペ
キャデラックのエントリーモデル、CTSのデザインエッセンスを取り入れた2ドアクーペ。セダンのCTSより、全長は-70mm、全幅は逆に+50mmというサイズにスタイリッシュなボディが与えられた。ラインナップは、CTSクーペとハイパフォーマンスバージョンのCTS-Vクーペの2モデル。エンジンは、CTSクーペが最高出力311ps/最大トルク38.1kg-mを発生させる3.6Lの直噴V6DOHC、CTS-Vには同564ps/同76.1kgm という高出力の6.2LのV8DOHC+スーパーチャージャーになる。また、車両の安全性を高める横滑り防止装置のスタビリトラックや、リアビューカメラシステムなどの先進のテクノロジーが搭載されている。(2010.12)
4.0点
クチコミ件数4件
デザイン
4.3
走行性
4.0
居住性
4.0
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.3
維持費
2.5
2010年12月~2014年3月生産モデル
プレミアム感が演出された2ドアクーペ
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。