6件
投稿日:2013年3月29日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2001/7~2008/10 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
乗り心地は良いクルマだと思います。良くできたクルマだと思います。
仕方ない事かもしれませんが、燃費はそこまで良くないと思います。
多少の不満はありますが、全体的には良くできたクルマだと思います。
投稿日:2013年3月26日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2001/7~2008/10 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
安全にドライブを楽しめる機能が揃っており、汎用性が高く信頼できる一台
細部のデザインまでかなり気にする場合には、いろいろと不満が残るかも
自分流の楽しみ方がいくつも発見することができるので、新しいことにチャレンジできる
投稿日:2013年2月22日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 2001/7~2008/10 | グレード | V6 エクスクルーシブ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/5~ |
燃費 | 10.5km/L |
3Lのエンジンの割に燃費が良い。以前載っていた エグザンティアのスペシャル玉ほどではありませんが、乗り心地はまずまずです。椅子もさほど固くなく、楽に運転できます。
BX以来20年ぶりの下血です。ホースだけではなくパイプもやられていたようで修理代が12万円ほどかかりました。これは痛い。
あまり万人向けの車ではありません。はい泥沼にどっぷり浸かる人には結構楽しめます。 C5にもソフト玉があるようなので、次の車検の時に変えてみます。
投稿日:2013年2月5日
5
デザイン:3
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 2001/7~2008/10 | グレード | V6 エクスクルーシブ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/5~ |
燃費 | 10.5km/L |
エグザンティアを手放してC5にしました。ハイドロですので乗り心地はまずまずです。 3Lのエンジンなので加速もまずまず、市街走行は50Kmでトップに入りますので、2Lのエグザンティアより良好です。
後ろの視界があまりよくありません。 買って8ヶ月ほどで下血があり、パイプ、ゴムホース交換で手術代が12万円ほどかかってしまいました。BX以来久々です。
ハイ泥沼に落ち込んだ人には最高です。人気のない車種ですので中古価格も格安です。 もっとサスを柔らかくするにはコンフォートスフィアがありますので車検のときに変えようかと思っています。
投稿日:2006年1月20日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ラテンは小型車だけが良いと思い込むのはモッタイナイ。ドイツの対極に有る素晴らしを感じないのもモッタイナイ。ハイドロのサスは、あらゆる速度で変わらない乗り心地は異次元体験。サンドベージュのインテリアと革の内装は明るくてボン・シック、ボン・センスな、おフランスな世界。世界のきた@もカンヌでC5で2回連続出場。そう、このフォーマルでステキな後姿のクルマガそれです。
投稿日:2006年1月16日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
自家用TGV。ナント、カールソンでっせ!限定なもんで街中じゃあ、まず駈ない。WRC同様、5連星見るとついついシフトダウン(笑)ついでにAMGにもついてっちゃう。ECOってナニ?んッ?!
油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。