2021年12月~生産中
総合評価
-点
商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定
アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 64ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 19.0~19.7km/L | |
燃費(WLTCモード) |
14.7km/L
└市街地:13.3km/L └郊外:15.7km/L └高速:14.7km/L |
|
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 658cc | |
乗車定員 | 4名 |
2021年12月~2024年10月生産モデル
中古車平均価格203.6万円
商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定
アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
アトレーデッキバン
2021年12月~生産中
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2021年12月~生産中
商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定
中古平均価格207.8万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。