1994年3月~1997年8月生産モデル
総合評価
3.8点
空力性能を向上させながら高い居住性をキープ
優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 145~190ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 10.6~11.8km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 2156cc | |
乗車定員 | 5名 |
1996年1月~1997年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
外観の変更とエアバッグを標準化
グレードによって運転席、もしくは両席エアバッグを標準化。またバンパーやフロントグリル、テールランプのデザインを変更し、リアゲート開口部を拡大させている。(1996.1)
1994年11月~1995年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
内装の安全性が向上
95年モデルでは、サンルーフが部分強化メッシュガラスとなり、センターピラーには衝撃吸収パッドを装着している。(1994.11)
1994年3月~1994年10月生産モデル
中古車平均価格176万円
空力性能を向上させながら高い居住性をキープ
優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
3.8点
クチコミ件数51件
デザイン
3.7
走行性
3.8
居住性
3.8
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.4
維持費
3.7
1994年3月~1997年8月生産モデル
空力性能を向上させながら高い居住性をキープ
中古平均価格176万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。