1990年3月~1999年4月生産モデル
総合評価
3.4点
排気量を拡大させ実用性を向上
規格変更に伴い、排気量を550ccかの660ccに。直3の12バルブはそのままにパワー、トルクの向上を図った。またフロントパネル前部を20mm延長し、居住性を改善。ハロゲンヘッドライトや新デザインのバンパーも相まって、より力強いスタイルになった。グレードによってはタコメーターやトリップメーター、鳥居を標準装備。リアドラムブレーキ径拡大や3ATの変速ショック低減なども行っている。(1990.3)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 38ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | MR/4WD | |
排気量 | 656cc | |
乗車定員 | 2名 |
1996年1月~1999年4月生産モデル
中古車平均価格32.2万円
一部装備の見直し
全面グリーンガラスの採用など、一部装備の見直しがされた。(1996.1)
新車時価格 -万円
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1994年10月~1995年12月生産モデル
中古車平均価格36.1万円
エアコンに新冷媒を採用
搭載されるエアコンの冷媒を代替フロンタイプに変更した。(1994.10)
新車時価格 -万円
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1990年3月~1991年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
排気量を拡大させ実用性を向上
規格変更に伴い、排気量を550ccかの660ccに。直3の12バルブはそのままにパワー、トルクの向上を図った。またフロントパネル前部を20mm延長し、居住性を改善。ハロゲンヘッドライトや新デザインのバンパーも相まって、より力強いスタイルになった。グレードによってはタコメーターやトリップメーター、鳥居を標準装備。リアドラムブレーキ径拡大や3ATの変速ショック低減なども行っている。(1990.3)
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
3.4点
クチコミ件数22件
デザイン
3.1
走行性
2.9
居住性
2.7
運転のしやすさ
3.3
積載性
4.1
維持費
4.2
2
古い軽トラとは言え、流石に38馬力は今の時代じゃ通用しません。それにキャブレターだからなのか知りませんけど発進する時回転上げないでクラッチ繋ぐと後ろから追突されたかと思う…
投稿日:2023/10/23
1990年3月~1999年4月生産モデル
排気量を拡大させ実用性を向上
中古平均価格36.8万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。