1993年10月~1997年8月生産モデル
総合評価
3.6点
目指すは高級な5ナンバーセダン
5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 160~180ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 10.2~11.4km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1996~2451cc | |
乗車定員 | 5名 |
1995年6月~1997年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
外観の変更
フロントグリルのデザインを改め、リアにボディ同色ライセンスガーニッシュを装着。またウインドゥにはグリーンガラスを採用した。スポーティな新グレード「2.0CSクルージング」が追加されている。(1995.6)
1993年10月~1995年5月生産モデル
中古車平均価格89.9万円
目指すは高級な5ナンバーセダン
5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
3.6点
クチコミ件数68件
デザイン
3.6
走行性
3.6
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.4
維持費
3.4
1993年10月~1997年8月生産モデル
目指すは高級な5ナンバーセダン
中古平均価格89.9万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。