1998年4月~2002年1月生産モデル
総合評価
3.5点
大きなガラスエリアで取り回しがラクチン
ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 98ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 14.6~15.4km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 1493cc | |
乗車定員 | 5名 |
2000年11月~2002年1月生産モデル
中古車平均価格-万円
外装の変更とグレード追加
フロントグリル、バンパー、ホイールなど外観を中心としたデザイン変更を行った。また従来は特別仕様車だった「ツイッテル」をカタロググレードに。(2000.11)
新車時価格(税抜) 129.8万円
新車時価格(税抜) 138.8万円
新車時価格(税抜) 141.8万円
新車時価格(税抜) 151.8万円
新車時価格(税抜) 154.8万円
新車時価格(税抜) 159.8万円
新車時価格(税抜) 172.8万円
1999年9月~2000年10月生産モデル
中古車平均価格38万円
4WD車を追加
ホンダ独自のデュアルポンプ式リアルタイム4WDとCVTのマルチマチックSを組み合わせた4WD車を追加し、またFF車には4ATを設定。さらに充実した装備をもちながら価格を抑えた廉価グレード「Bタイプ」を追加。(1999.9)
新車時価格(税抜) 129.8万円
新車時価格(税抜) 136.8万円
新車時価格(税抜) 138.8万円
新車時価格(税抜) 139.8万円
新車時価格(税抜) 141.8万円
新車時価格(税抜) 151.8万円
新車時価格(税抜) 154.8万円
新車時価格(税抜) 157.8万円
新車時価格(税抜) 159.8万円
新車時価格(税抜) 172.8万円
1998年4月~1999年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
大きなガラスエリアで取り回しがラクチン
ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
新車時価格(税抜) 136.8万円
新車時価格(税抜) 139.8万円
新車時価格(税抜) 155.8万円
3.5点
クチコミ件数124件
デザイン
3.3
走行性
3.3
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.4
維持費
3.3
1998年4月~2002年1月生産モデル
大きなガラスエリアで取り回しがラクチン
中古平均価格38万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。