863件
投稿日:2017年9月9日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2013/11~2022/9 | グレード | 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/3~ |
| 燃費 | 20km/L |
スタイル、燃費などとても良いと思います。2列目のシートはかなり快適で、長時間移動も楽々です
バッテリーの容量がもう少し大きくなればなお良いと思います。下り山道ですぐにバッテリーが満タンになり、もったいない気がします。
非常に気に入ってます。乗り心地も良く、キビキビ走ります。
投稿日:2017年9月8日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2013/11~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/6~ |
| 燃費 | 14km/L |
子供が生まれたのをきっかけにこちらのオデッセイに乗り換えました。 今後のことを考えて、ファミリーカーとかなり迷いましたが見た目以上の収納力と意外と広い車内が気に入りこちらを購入。 あとは以前まで外車を乗っていたので、燃費の良さに驚いてます。ガソリンを入れる回数もかなり減りました。
強いて言うならば座席のレバーの硬さ。 個人的な握力の問題かもしれませんが、慣れるまでコツがいるかもしれません。
燃費、デザイン、車内の広さ、乗り心地などなど、総評して平均点以上の車だと思います。 ファミリー層などにオススメしたいです!
投稿日:2017年9月8日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2013/11~生産中 | グレード | 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3~ |
| 燃費 | 9.5km/L |
二列目のシートスライドとスライドドアが目当てで7人乗り購入しましたが、とっても満足です。荷物が多い時には運転席側にスライドさせ、少ないときには3列目方向に二列目を持っていくことができるので、融通がきき、便利です。室内も広く、圧迫感は全く感じません。 全体のスタイルも洗練されており、高級感あってその点でも満足しております。
少しサスペンションが硬いのが気になりました。ゴツゴツ路では運転席でもお尻が痛くなります。2列目、3列目だともっとひどいでしょう。。 あとは燃費がもう少し良ければと思います。平均9.5キロメートルです。 値段もあと少し安ければ文句ないです。 気になる点はそれぐらいでしょうか。
百点満点の九十点です。 シートアレンジが豊富なので家族が増えたとき、親類や友達が乗るときに、シートを簡単に出せるのでみんなでワイワイお出かけすることも可能だと思います。 インテリアに関しては高級感あるのでラグジュアリーな気持ちでドライブを楽しめると思います。 エンジンには強力なパワーがあるので急な坂道でも余裕に登りきることができます。 家族も満足して載ってくれています。このまま大事に乗り続けたいと思います。
投稿日:2017年9月5日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2003/10~2008/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
独特のパッケージング。まずこの車格では存在しないでしょう。 アブソルートですが、K24エンジンの4気筒にしてはとてもスムーズで5800回転以上のVTECサウンドも素晴らしい。さまざまな車に乗る機会がありますが、他社の最新モデルよりもこの点は勝っていると思います。ただし、VTECからイメージする高回転のパワーの盛り上がりはあまりありません。 サスに関してはアブソルートというイメージからするとガチガチではなく、乗り心地も良く、高速での直進安定性も素晴らしいです。 内装の雰囲気もいまだに未来的でこの車独特でしょう。 見た目と違って最小回転半径5.4と小回りがきくのもいい点です。
ロードノイズがうるさいのが、数少ない欠点かな?ホンダ車らしいといえばそうなのだが… 年式的に仕方がないのだが、純正ナビがとにかく壊れる。 ハンドルがドイツ車並に重いので、女性にはつらいかもしれません。
アルベルやエルグラ等の広さが必要な 方には合いませんが、ステーションワゴンプラスαの使い方でいい方には、いまだに素晴らしい車ではないでしょうか? 次の車を選ぶ時に悩んでしまうくらいにいい車です。 ホンダさんには低いオデッセイの復活をお願いしたいです。
投稿日:2017年3月1日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2008/10~2013/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/11~2017/3 |
| 燃費 | 26km/L |
問題なく、良かったです(^-^)v気に入ったオデッセイを大事します。
問題はないと思います。
最高ですよ。
投稿日:2016年12月8日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2003/10~2008/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/12~ |
| 燃費 | - |
高級感があり荷物もたくさん乗せれる所が良かった。
ありません。
かなり満足しています。
投稿日:2016年10月20日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2003/10~2008/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
RB1前期型に乗っています。 今のオデッセイ(RC1)はパドルシフトですが、この方はシーケンシャルシフトがついており、ミッション気分が気軽に、本格的に味わえます。 前期型なのでテールランプの変更もでき、カスタムも楽しめます。 古くなってもカスタムパーツは豊富であること、値段も手ごろになってきたとこがいいです。
室内はそんなに広くなく、特に3列目は緊急用としてのみ使用できる仕組みです。そのため、大勢の移動はまったくできません。また当方は釣りもしますが、車中泊は2名が限界で、それ以上ですとできないですね。またトランクも狭いので荷物もあまり乗せることができず、3列目をつぶして荷物を載せますので、実用性は低いように感じます。
気になる点を差し置いても走り、カスタムに楽しめる車で、名車ですね。 この車のハイブリットが出ていれば非常に売れていたと思います。 もうこの車は年式あたらしいものでも10年になりますので、あまりいいものは見つからないでしょう。でも、値段が非常に手ごろになり、乗りやすくなったこともいいですね。僕はMに乗っていますが、必要十分です。
投稿日:2016年8月20日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 1994/10~1999/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/7~ |
| 燃費 | 9km/L |
シートを倒せば、子供二人と大人一人が寝れるほどのスペースも作れるし、三列目だけを倒して使えば、BBQの機材からコストコの買い物まで何でもオッケー!!! 遠出の時に大変助かってます。
天井が低い分、ネットなどの収納は付けづらい感じ。
家族で使うにはかなり良いです!!!
投稿日:2015年8月12日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2003/10~2008/9 | グレード | 2.4 S 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷物を置いたりするのには、十分な広さで 内装のデザインなどもとてもよかった!遠出をするにはとても向いている車だと思いました!
人気車種で若い世代から幅広く乗っている車なので、車の状態がひどいものも中にはあるので、車選びには注意が必要だと思いました。 喫煙車も多いなと感じました。
総合的に見ると、遠出にも町乗りにも使える便利な車だと思いました!中には、状態の悪いものもあるので気をつけるといいと思います。
投稿日:2015年1月10日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2003/10~2008/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/1~ |
| 燃費 | - |
非常によかったです。 長年、探し求めていた車種で見た目も好みな車が見つかったので良かったです。
特になし。
結果が良ければ全てよし。
リアにスライドドアを採用した5代目
低床・低重心による走りや快適性が熟成
ミニバンの常識を覆す低いスタイリング
ボディ剛性を強化し走りを磨いた
ミニバンブームの火つけ役となったモデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。