2002年4月~2010年12月生産モデル
総合評価
3.1点
6MTも設定される本格スポーツモデル
北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 167~175ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 2656cc | |
乗車定員 | 4名 |
2008年4月~2010年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
価格を改定
素材等のコストアップのため、価格を改定。全グレードが11.55万円引き上げられた。(2008.3)
2007年4月~2008年3月生産モデル
中古車平均価格75.8万円
内外装のデザインを変更
前後バンパー、サイドフェンダーガーニッシュ、ボンネット、ヘッドライトなどを新デザインとし外観を変更。内装もセンターコンソールのデザインを変更、フルオートエアコンも標準装備としている。また、ESPやガラスサンルーフなどを装備しない廉価版も用意された。(2007.4)
2005年1月~2007年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
内外装のデザイン変更と安全装備の追加
前後のランプ回りを新しくしたほか、バンパーやアルミホイール、サイドフェンダーガーニッシュを変更した。インテリアも本革にメッシュタイプのクロスを組み合わせた斬新なシートを採用したほか、ESPが標準装備された。(2005.1)
2002年4月~2004年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
6MTも設定される本格スポーツモデル
北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
新車時価格(税抜) 199万円
新車時価格(税抜) 199万円
新車時価格(税込) 209万円
新車時価格(税込) 209万円
3.1点
クチコミ件数11件
デザイン
3.2
走行性
2.9
居住性
2.4
運転のしやすさ
2.8
積載性
2.8
維持費
3.3
2002年4月~2010年12月生産モデル
6MTも設定される本格スポーツモデル
中古平均価格75.8万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。