2007年6月~2015年9月生産モデル
総合評価
3.9点
プレミアムSUVのエントリーモデル
プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 232~240ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 8.0~9.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 1998~3192cc | |
乗車定員 | 5名 |
2014年4月~2015年9月生産モデル
中古車平均価格137.9万円
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
新車時価格(税込) 410万円
新車時価格(税込) 457.6万円
2013年2月~2014年3月生産モデル
中古車平均価格90万円
ダウンサイジングエンジンを採用
従来の3.2L直6エンジンからレンジローバー・イヴォークでデビューした2L直4ターボへとパワートレインが刷新されている。LEDが施された前後燈火類の採用、室内のデザイン刷新や高級音響メーカー、メリディアンのオーディオを採用するなど内外装も変更されている(2013. 2)
新車時価格(税込) 399万円
2011年1月~2013年1月生産モデル
中古車平均価格89万円
上級モデルのデザインテイストを導入
フォグランプベゼルを組み込んだフロントバンパーとフロントグリルを採用するなど、上級モデルとのデザインの統一が図られた。また、クリアレンズが加えられたリアコンビランプ、室内装備の充実化など、上質さが追求されている。(2011.1)
新車時価格(税込) 434万円
新車時価格(税込) 440万円
新車時価格(税込) 584万円
2010年4月~2010年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
ラインナップの刷新と、装備の充実化が図られた
ラインナップが刷新され、3.2 i6と3.2 i6 HSEの2モデル展開となった。この変更を機にサイド&リアカメラが標準装備とされている。さらに、エントリーモデルの3.2 i6には電動調整機能付フルレザーシートやシートヒーター、バイキセノン・ヘッドランプなど人気の高い装備が追加された。(2010.4)
新車時価格(税込) 433万円
新車時価格(税込) 583万円
新車時価格(税込) 410万円
新車時価格(税込) 490万円
新車時価格(税込) 570万円
新車時価格(税込) 575万円
2007年6月~2007年12月生産モデル
中古車平均価格70万円
プレミアムSUVのエントリーモデル
プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
3.9点
クチコミ件数8件
デザイン
3.9
走行性
3.8
居住性
4.0
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.9
維持費
3.6
5
なんといっても国産車にはない内装の良さが気に入っています。それでいてマイナー車ゆえの低価格。 速い車ではないですが、ゆったり走りたくなる車です。 街中でもほとんど見かけな…
投稿日:2020/07/10
2007年6月~2015年9月生産モデル
プレミアムSUVのエントリーモデル
中古平均価格101.7万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。