RX-7 1997年10月~2002年8月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

マツダ RX-7

1997年10月~2002年8月生産モデル

総合評価

4.0

  • デザイン:4.5
  • 走行性:4.5
  • 居住性:2.9
  • 運転しやすさ:3.6
  • 積載性:2.5
  • 維持費:2.5

クチコミ件数 260件 | クーペランキング22

新車時価格289.8〜421.7万円

中古車平均価格509.9万円

基本スペック

全長
4.28m~4.29m

全高
1.23m

全幅
1.76m

最高出力 255~280ps
燃費(10.15モード) 7.2~8.1km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR
排気量 1308cc
乗車定員 2~4名

マイナーチェンジ一覧

  • 1997年10月~1998年12月生産モデル

    中古車平均価格453万円

  • 2000年10月~2002年8月生産モデル

    中古車平均価格603.9万円

    操縦性の向上を目指した変更

    ABSの制御を見直すとともにEBD(電子制御制動力分配システム)を追加、急制動時の制動距離と安定性を向上した。同時にサスペンションのセッティングを見直すことで操縦性も向上している。インテリアではメーターなどの照明を赤色とした。(2000.10)

  • 1999年1月~2000年9月生産モデル

    中古車平均価格449.8万円

    280psを達成した国産屈指のスポーツカー

    アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)

クチコミ評価

総合評価

4.0

クチコミ件数260

デザイン

4.5

走行性

4.5

居住性

2.9

運転のしやすさ

3.6

積載性

2.5

維持費

2.5

RX-7の評価平均
現行のクーペの評価平均

すべてはこのクルマから

総合評価

5

今や値段が高騰しすぎておかしなことになっていますが、まだそれほど価格が高騰する前だったこともあり人生でこの車に乗れたことは本当に運が良かったと思います。下手にパーツを付け…

投稿日:2023/08/31

投稿者:ミッチォさん

最後のロータリー車

総合評価

5

燃費や維持費を気にする方には不向き。 弄る楽しさや運転する楽しみは今どきの車では味わえない。

投稿日:2023/03/03

投稿者:REマニアさん

これはこの世で最も美しいクルマ。 もうそれだけで充分。

総合評価

5

中古車市場ではすでに価格が暴騰してしまっていて今から入手したのでは転売屋の思うつぼなのであまり勧めない。ただ、もし程度のいい個体がまともな価格で入手できそうな機会が万一あ…

投稿日:2023/01/23

投稿者:teatさん

このモデルの中古車

モデル一覧

1997年10月~2002年8月生産モデル
初代

1997年10月~2002年8月生産モデル

中古平均価格509.9万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。