RX-7 1997年10月~2002年8月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

マツダ RX-7

1997年10月~2002年8月生産モデル

総合評価

4.0

  • デザイン:4.5
  • 走行性:4.4
  • 居住性:2.9
  • 運転しやすさ:3.6
  • 積載性:2.5
  • 維持費:2.5

クチコミ件数 257件 | クーペランキング25

新車時価格289.8〜421.7万円

中古車平均価格369.5万円

基本スペック

全長
4.28m~4.29m

全高
1.23m

全幅
1.76m

最高出力 255~280ps
燃費(10.15モード) 7.2~8.1km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR
排気量 1308cc
乗車定員 2~4名

マイナーチェンジ一覧

  • 1997年10月~1998年12月生産モデル

    中古車平均価格313.1万円

  • 2000年10月~2002年8月生産モデル

    中古車平均価格404.5万円

    操縦性の向上を目指した変更

    ABSの制御を見直すとともにEBD(電子制御制動力分配システム)を追加、急制動時の制動距離と安定性を向上した。同時にサスペンションのセッティングを見直すことで操縦性も向上している。インテリアではメーターなどの照明を赤色とした。(2000.10)

  • 1999年1月~2000年9月生産モデル

    中古車平均価格347万円

    280psを達成した国産屈指のスポーツカー

    アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)

クチコミ評価

総合評価

4.0

クチコミ件数257

デザイン

4.5

走行性

4.4

居住性

2.9

運転のしやすさ

3.6

積載性

2.5

維持費

2.5

RX-7の評価平均
現行のクーペの評価平均

手が届くのに乗れない車

総合評価

4

FDを買いたいと思ってる方、買うのを迷っている方に向けてのメッセージです。 恐らく1番気になると思うのが維持、及びその費用かと思います。はっきり言いますと今FDに乗ってい…

投稿日:2019/12/16

投稿者:水もれカエルさん

ロータリー

総合評価

5

ロータリーエンジンは燃費がわるくて、ロータリー開発はマツダ最大の失敗とか言われたことがありますが、他の車にはない独特の雰囲気があります。また漫画や映画にも登場したりするよ…

投稿日:2017/09/16

投稿者:Greenさん

マツダ史上最高デザイン

総合評価

4

今でも本当に人気のあるスポーツカーです。私は短い期間しか乗りませんでしたが売却したときに思わぬ高値で売れ喜んだ記憶があります。マツダはまたロータリースポーツを復活させるよ…

投稿日:2017/09/15

投稿者:パン君さん

このモデルの中古車

モデル一覧

1997年10月~2002年8月生産モデル
初代

1997年10月~2002年8月生産モデル

中古平均価格369.5万円

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