投稿日2023年12月6日
Ｖ１２さん（埼玉県）
日産
フェアレディZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2022/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2022/10～ |
| 燃費 | 10km/L |
その後の評価第二弾です・・ 新型フェアレディZ バージョンST ９速AT イエロー 購入してから購入してからHKSマフラー装着・・ Ｎｉｓｕｍｏスポーツリセッティング タイプ２装着（これがすごい） 優れたエンジンパフォーマンスを発揮するVR30DDTTエンジンのポテンシャルをさらに引き出し、ブースト圧と点火時期のチューニングを行うことによりエンジン出力特性が向上し、全回転域での伸びの良い加速感。 低中速域でのアクセルレスポンス向上により、発進時や加速時にスポーティな加速感。 ディーラーでチューニングしてくれるなんてすごい・・スポリセ１５万円は安い・・ 時速160ｋくらいからでもドンドン加速します・・リミッター２５０ｋｍ・・ 素晴らしい走りです・・
ボディ剛性も良くブレーキも効くし・ ブレーキ踏むとスポリセの反応良く ＡTミッションが自動で反応・・マニュアルミッションのようにエンジン回転合わせて減速します・・ スピード違反に注意しないと大変です・・
いいエンジンです・・ だまされたつもりで装着したスポリセが凄かった・・ エンジンが変身したのでびっくり・・ しかも保証付き・・車検対応・・ 日産・ニスモに感謝・・・
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投稿日2023年5月16日
Ｖ１２さん（埼玉県）
日産
フェアレディZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2022/8～生産中 |
| グレード | 3.0 バージョン ST |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2022/10～ |
| 燃費 | 10km/L |
新型フェアレディZ・バージョンST・イカヅチイエロー・９速AT 言う事のない素晴らしい車です・・ 日産最後のパワーエンジン・技術の結晶・ いい車なので高値が付いたら売却しようと一時は考えましたが・・ 国内製造・技術の日産・・ おそらく最後のフェアレディだと思います・・ あまりにも魅力的な車なので、孫の代まで大切に維持保管することにしました・・
ボディデザインもエッジがきいて飽きの来ないスタイリッシュな感じとシャープさ・・ ハンドリング９速ATも問題なし・・３０００回転くらいですぐ190ｋｍリミッターまでスピードが上がってしまいます・・ ダッシュボードにあるＺ往年の３連メーターはカッコよくいいのですが・ハンドル前の計器内にもブースト計があり・・ブースト計２つもいらない・・ ３連メーターの一つには、昔のＺのようなアナログでスポーティーな時計を付けて欲しかったです・・オプションでちょっとおしゃれで高級な時計でも良かったと思います・
エンジンは軽く良く回るし・トルクもあるし・・ボディー剛性もいいし・・ ブレーキ効くし・・いい車です・・ 街中で新型Z・・まだ出会った事なく生産台数が少ないのが現状・・寂しい・・
22年8月～生産中
08年12月～22年7月生産モデル
“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用
02年7月～08年11月生産モデル
2シーターモデルとして復活
89年7月～00年8月生産モデル
日本初の280psエンジンを搭載
