フェアレディZ 2002年7月～2008年11月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

日産フェアレディZ

2002年7月～2008年11月生産モデル

07年(H19)1月、一部改良時の3.5 バージョンSTのフロント (1/5枚)

総合評価

3.9点

デザイン：4.3
走行性：4.2
居住性：3.3
運転しやすさ：3.6
積載性：2.5
維持費：2.6

最新モデルの総合評価5.0

クチコミ件数 94件｜クーペランキング3位

新車時価格315〜682.5万円

中古車平均価格103.6万円

2シーターモデルとして復活

惜しまれつつ2000（H12）年8月に生産が終了したフェアレディZが2年ぶりに復活。新型はスカイラインと同じFRのFMプラットフォームを採用すると同時に、前後重量配分の最適化や高い空力性能などスポーツカーとして重要なパッケージ性能を追求し2シーター専用モデルとなった。新開発の3.5LのV6エンジン＋6MTまたはギア固定が可能なマニュアルモード付き5ATを組み合わせ、アルミパーツを採用したマルチリンクサスペンションや大径ブレーキを採用している。6MTのみでブレンボ製ブレーキやVDCなどを採用するハイスペックグレード、バージョンS／STなど4グレードをラインナップする。（2002.7）

基本スペック

全長 4.31m～4.63m 全高 1.3m～1.32m 全幅 1.82m～1.84m	最高出力	280～350ps
	燃費(10.15モード)	9.0～9.7km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	FR
	排気量	3498～3798cc
	乗車定員	2名

マイナーチェンジ一覧

2007年1月～2008年11月生産モデル

中古車平均価格185万円

高回転型エンジンを新たに採用

高回転型、最高出力313psのVQ35HRエンジンを搭載、加速性能などを向上させた。外観はエンジンフードデザインを変更している。内装ではグレーの内装色を追加、アクティブヘッドレストも採用している。（2007.1）

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- 3.5
  新車時価格（税込） 337.1万円
- 3.5
  新車時価格（税込） 346.5万円
- 3.5 バージョン S
  新車時価格（税込） 363.3万円
- 3.5 バージョン T
  新車時価格（税込） 378万円
- 3.5 バージョン ST
  新車時価格（税込） 394.8万円
- 3.5 バージョン ST
  新車時価格（税込） 404.3万円
- 3.5 タイプF
  新車時価格（税込） 409.5万円
- 3.5 タイプF
  新車時価格（税込） 419万円
- 3.5 バージョンニスモ
  新車時価格（税込） 440万円
- 3.5 バージョンニスモ
  新車時価格（税込） 449.4万円
- 3.5 バージョンニスモタイプ380RS
  新車時価格（税込） 539.7万円
2005年9月～2006年12月生産モデル

中古車平均価格117.8万円

エンジンのパフォーマンスをアップ

最高出力を吸気効率などのチューニングにより294psに。同時にレブリミットも7000rpmまで引き上げられた。またサスペンションやパワーステアリングの改良、内外装のデザイン変更などによるリファインも実施された。（2005.9）

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- 3.5
  新車時価格（税込） 332.9万円
- 3.5
  新車時価格（税込） 338.1万円
- 3.5 バージョン S
  新車時価格（税込） 359.1万円
- 3.5 バージョン T
  新車時価格（税込） 369.6万円
- 3.5 バージョン ST
  新車時価格（税込） 390.6万円
- 3.5 バージョン ST
  新車時価格（税込） 395.9万円
- 3.5 バージョン ST タイプG
  新車時価格（税込） 427.4万円
- 3.5 バージョン ST タイプG
  新車時価格（税込） 432.6万円
2004年9月～2005年8月生産モデル

中古車平均価格130.7万円

スポーティな走りを可能にする新機能を搭載

シフトダウン時にエンジン回転数を最適制御する“シンクロレブコントロール”機能を5ATに採用。より一層スポーティでスムーズな走りを可能とした。さらにボディカラーに3コートパールの新色プレミアムサンシャインイエローを追加。（2004.9）

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- 3.5
  新車時価格（税込） 315万円
- 3.5
  新車時価格（税込） 325.5万円
- 3.5 バージョン S
  新車時価格（税込） 346.5万円
- 3.5 バージョン T
  新車時価格（税込） 357万円
- 3.5 バージョン ST
  新車時価格（税込） 378万円
- 3.5 バージョン ST
  新車時価格（税込） 388.5万円
- 3.5 35thアニバーサリー
  新車時価格（税込） 388.5万円
- 3.5 ニスモ Sチューン GT
  新車時価格（税込） 682.5万円
2003年10月～2004年8月生産モデル

中古車平均価格96.4万円

内装の質感を向上とグレード追加

ウィンドゥスイッチなどのインテリアパーツの質感を向上させたほか、ATモデルは新デザインのシフトノブを採用。ブレンボブレーキ付き車はマスターバックの容量をアップし制動力を向上、トップグレードのバージョンSTには5ATモデルを追加。（2003.10）

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- 3.5
  新車時価格（税抜） 300万円
- 3.5
  新車時価格（税抜） 310万円
- 3.5 バージョン S
  新車時価格（税抜） 330万円
- 3.5 バージョン T
  新車時価格（税抜） 340万円
- 3.5 バージョン ST
  新車時価格（税抜） 360万円
- 3.5 バージョン ST
  新車時価格（税抜） 370万円
- 3.5 タイプE
  新車時価格（税抜） 650万円
- 3.5 ニスモ Sチューン GT
  新車時価格（税抜） 650万円
2002年7月～2003年9月生産モデル

中古車平均価格108.2万円

2シーターモデルとして復活

惜しまれつつ2000（H12）年8月に生産が終了したフェアレディZが2年ぶりに復活。新型はスカイラインと同じFRのFMプラットフォームを採用すると同時に、前後重量配分の最適化や高い空力性能などスポーツカーとして重要なパッケージ性能を追求し2シーター専用モデルとなった。新開発の3.5LのV6エンジン＋6MTまたはギア固定が可能なマニュアルモード付き5ATを組み合わせ、アルミパーツを採用したマルチリンクサスペンションや大径ブレーキを採用している。6MTのみでブレンボ製ブレーキやVDCなどを採用するハイスペックグレード、バージョンS／STなど4グレードをラインナップする。（2002.7）

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- 3.5
  新車時価格（税抜） 300万円
- 3.5
  新車時価格（税抜） 310万円
- 3.5 バージョン T
  新車時価格（税抜） 330万円
- 3.5 バージョン S
  新車時価格（税抜） 330万円
- 3.5 バージョン T
  新車時価格（税抜） 340万円
- 3.5 バージョン ST
  新車時価格（税抜） 360万円