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タントエグゼとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タントエグゼ   日産  プレジデント
VS
3万円98万円
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中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
299 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD ワンオーナー 純正CDオーディオ 純正アルミホイール冬

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 半年保証(エンジン / ミッション) ナビ Bluetooth 2年車検 25年製ラジアルタイヤ

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキー ナビ バックカメラ 純正アルミ 室内イルミ HID

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X メモリーナビ TV  車検整備付 走行8.2万 タイミングベルト交換不要  スマートキー 純正アルミ 3ケ月保証付

    本体価格
    18.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 走行33800キロタイミングチェーンCVTスマートキーオートエアコンパワステフル装備プライバシーガラス電動格納ミラー純正CDデッキAUX接続

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 純正ナビ・フルセグ・CD・DVD再生可・Bluetooth・ETC・HID・フォグランプ・純正アルミ15インチ・ハーフレザーシート・スマートキー・電格ミラー・保証付

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG タイミングチェーン スマートキー アイドリングストップ ナビ TV HIDヘッドライト 純正アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ?車検2年込み!?人気色パールホワイト?テ便

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 S 4WD 

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 4WD 軽乗用車・4WD・AT

    本体価格
    39万円

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    199.9万円

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    88万円

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    116.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG サンルーフレザーシートマルチレスショート

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    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンクサスペンション仕様 純正アルミホイール/社外ナビ/ETC/バックカメラ/シートヒーター/全席パワーシート/クルーズコントロール/電動格納ミラー/Bluetooth/シートメモリー/エアコン/リアエアコン/オートライト

    本体価格
    269万円

関東
66
26.3万円
関西
42
25.3万円
東海
30
26.1万円
北海道
24
36.2万円
九州
49
26.1万円
東北
29
32.6万円
北陸・甲信越
19
29.4万円
中国
26
30.5万円
四国
14
28.8万円
地域別台数
関東
19
168万円
関西
4
199.4万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
3
141.9万円
北陸・甲信越
1
135.4万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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タントエグゼとプレジデントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   日産  プレジデント
113万円169.1万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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