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ルークスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1円274.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
6492 中古車掲載台数 298
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ アラウンドビューモニター シートヒーター スマートルームミラー ドラレコ LEDライト ハイビームアシスト 両側ハンズフリーオートスライドドア プロパイロット 純正15インチアルミ

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側オートスライド・ワンオーナー車

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ・TV プロパイロット アラウンドビュ-モニタ- 両側ハンズフリ-オ-トスライドドア シートヒ-タ- LEDヘッドライト ハイビ-ムアシスト ワンオ-ナ-

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドラレコ・ETC・プロパイロット

    本体価格
    186万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD マット バイザー 360度モニター

    本体価格
    208万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション デカナビ アラモニ 両側オートスライド

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ディーラーOPナビ・両側電動スライドドア・プロパイロット・全周囲カメラ・LEDヘッドランプ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX インテリジェントアラウンドビューモニター+ディスプレイ付自動防眩式ルームミラー+ステアリングスイッチ ホットプラスパッケージ+PTC素子ヒーター 快適パック

    本体価格
    210.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ・ドライブレコーダー・バックカメラ・ナビ・ETC・シートヒーター・パワースイッチ・ステアリングスイッチ・サーキュレーター・TV・CD・Bluetooth・オートエアコン・パワースライドドア

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ・ドラレコ前後

    本体価格
    139.8万円

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    34.8万円

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    17万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキーETC禁煙無修復 車検令和9.5

    本体価格
    8万円

関東
1717
126.5万円
関西
961
129.2万円
東海
905
136万円
北海道
233
124.7万円
九州
1041
130.5万円
東北
578
131.4万円
北陸・甲信越
411
131万円
中国
418
135.7万円
四国
228
125.4万円
地域別台数
関東
65
25.4万円
関西
37
26.6万円
東海
27
25.1万円
北海道
20
37.7万円
九州
57
25.6万円
東北
31
33.1万円
北陸・甲信越
19
29.5万円
中国
26
31.9万円
四国
16
30.2万円

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ルークスとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  タントエグゼ
167.2万円246.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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