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ミライースとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   マツダ  ロードスターRF
VS
58円439.8万円
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中古車相場 128万円438万円
ロードスターRFの相場表を見る
5559 中古車掲載台数 266
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    65.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII キーレス WエアB/ABS LEDヘッドライト

    本体価格
    64.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車

    本体価格
    90.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アシストB Iストップ CD キーレス

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション ケンウッドフルセグTVナビ バックカメラ 社外アルミホイール ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ UVカット&プライバシーガラス 消臭抗菌ルームクリーニング済み 車検整備保証付

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    79.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1年保証付 SDナビ スマートアシスト 禁煙車

    本体価格
    70.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 禁煙車 CD再生 電動格納ミラー ETC アイドリングストップ プライバシ-ガラス 盗難防止システム

    本体価格
    35.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ETC ドラレコ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    379万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS オートエクゼエアロ BOSEサウンド BSM ETC 車線逸脱警報 ナッパレザーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグ パドルシフト パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    339.9万円

関東
1298
72.8万円
関西
569
67.6万円
東海
761
71.7万円
北海道
348
74.3万円
九州
800
66.1万円
東北
584
77.6万円
北陸・甲信越
440
70.7万円
中国
472
72.7万円
四国
287
69.6万円
地域別台数
関東
106
257.8万円
関西
42
291.9万円
東海
44
260.7万円
北海道
7
277.9万円
九州
14
273.5万円
東北
14
276.2万円
北陸・甲信越
11
274.1万円
中国
20
261.6万円
四国
8
305.9万円

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ミライースとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  ロードスターRF
84.2万円144.7万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
49 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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