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シビックとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  ロードスター
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 27.8万円1131.9万円
ロードスターの相場表を見る
942 中古車掲載台数 1215
  • ホンダ シビック 1.5 後期/6MT/Moduloアルミ/純正ナビ/禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 5速MT WORKエクイップ15インチAW ラルグス車高調 5ZIGENエキマニ 社外マフラー ゼロセンパワーチャンバー Fリップ タイプRリアスポ エアロミラー タイプR赤レカロ

    本体価格
    313万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BOSE/ディスプレイオーディオ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    355万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS FOPナビ ドラレコ スマートキー リアカメ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド  アダプティブクルーズコントロール パドルシフト 前後ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX CONNECTディスプレイ・リアカメラ・ETC2.0

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II エアコン パワステ 5MT 社外AW 大森3連メーター レカロセミバケ クラックス車高調 RS-Rスプリング 社外タワーバー カーボンリアスポイラー 社外ヘッドライト ゼロファイターマフラー

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX クリアランスソナー レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ アルミホイール LEDヘッドランプ サンルーフ CVT シートヒーター スマートキー

    本体価格
    384万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 9インチナビTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速マニュアル 純正9インチコネクトナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 LEDオートライト 禁煙車 Pセンサー ターボ ホンダセンシング シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    229.2万円

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    本体価格
    304.8万円

関東
346
260.7万円
関西
118
282万円
東海
148
278.6万円
北海道
15
238.9万円
九州
122
301.2万円
東北
40
279.2万円
北陸・甲信越
63
254.1万円
中国
57
231万円
四国
33
309.5万円
地域別台数
関東
478
202万円
関西
151
230.8万円
東海
195
206.9万円
北海道
25
151.3万円
九州
131
198.1万円
東北
40
212.1万円
北陸・甲信越
44
225万円
中国
102
223.8万円
四国
49
179.7万円

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シビックとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  ロードスター
319万円466万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1496~1993 排気量(cc) 1496~1997
141~182 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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