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シビックとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  インプレッサスポーツ
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 19.9万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 1181
  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B16A 5MT フル内装 車高調 社外マフラー 社外ホイール エアコン付 マイルドダンパー車高調 MOMOステアリング

    本体価格
    343万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 6MT 自社保証6か月付 リアウイング フロントロアスカート 前後ドライブレコーダー フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC スペアキー付

    本体価格
    295.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX HondaSENSING 障害物センサー ETC2.0 フルセグ Honda CONNECTナビディスプレー 純正アルミホイール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MTターボ/ホンダセンシング/レーダークルーズ/シートヒーター/2.0ETC/コネクトナビ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/ブラインドスポット/半革シート/

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正コネクトナビ リアカメラ ETC 純正前後ドラレコ フルセグTV 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    280万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング ホンダコネクト ホンダコネクトディスプレイ Bluetooth ブラインドスポットインフォメーション ドライブレコーダー ドラレコ LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外メモリナビ/Bluetooth/フルセグTV/DVD/シートヒーター/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/LEDライト/ホンダセンシング/ETC/衝突軽減ブレーキ/純正エアロ

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 西三河エリア限定 車検整備付き

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ドラレコ前後 シートヒーター ETC

    本体価格
    395.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    179.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    58万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    50.5万円

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    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 

    本体価格
    88万円

関東
403
270.4万円
関西
137
280.3万円
東海
163
277.2万円
北海道
19
261.9万円
九州
118
302.2万円
東北
44
274万円
北陸・甲信越
70
267.2万円
中国
61
245.8万円
四国
55
306.7万円
地域別台数
関東
324
88.5万円
関西
137
98.1万円
東海
125
96.9万円
北海道
174
81.9万円
九州
99
93.8万円
東北
132
98.4万円
北陸・甲信越
118
98.1万円
中国
47
103万円
四国
25
97万円

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シビックとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  インプレッサスポーツ
319万円466万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496~1993 排気量(cc) 1599~1995
141~182 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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