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タントとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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タントとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  アクティトラック
VS
43円270万円
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中古車相場 14万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
15194 中古車掲載台数 619
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス LEDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X R6年式 届出済み未使用車 キーフリー

    本体価格
    154.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント フレンドシップスローパーカスタムRS 車椅子移動/電動スロープ/ターボ/両側電動

    本体価格
    212.9万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 左側パワスラ・フルセグナビ・ETC

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L SAIII 福祉車両 スロープタイプ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ディスプレイオーディオ 両側電動スライド

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD ターボ・スマートアシスト

    本体価格
    155.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 

    本体価格
    41万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT

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    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD ワンオーナー/4WD/エアコン/デフロック/

    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック機構装備 5MT 作業灯装備

    本体価格
    29.8万円

関東
3470
104.4万円
関西
2287
106.8万円
東海
2038
105.8万円
北海道
746
105.5万円
九州
2514
100.1万円
東北
1239
106.9万円
北陸・甲信越
982
100.9万円
中国
1311
111.3万円
四国
607
95万円
地域別台数
関東
115
75.6万円
関西
41
63.6万円
東海
85
68.6万円
北海道
27
60.2万円
九州
106
65万円
東北
64
72.4万円
北陸・甲信越
54
64.4万円
中国
80
71.3万円
四国
47
67.5万円

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タントとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  アクティトラック
122万円208.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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