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アルトとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アルトとフリードスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  フリードスパイク
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
4335 中古車掲載台数 242
  • スズキ アルト F ・CDプレイヤー・ラジオ・衝突安全ボディー F ・CDプレイヤー・ラジオ・衝突安全ボディ

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ

    本体価格
    56.6万円

  • スズキ アルト 660 X 衝突軽減 フルセグナビ シートヒーター

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    113.2万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルト 660 L 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    61.4万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター Aストップ ハロゲン AC

    本体価格
    56万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X SDナビ セーフティサポート 全周囲カメラ

    本体価格
    127.4万円

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    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    117.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD キセノンヘッドライト

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ワンオーナー/純正ナビTV/HIDヘッドランプ

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    42万円

関東
995
77.3万円
関西
515
70.1万円
東海
528
69.4万円
北海道
314
73.8万円
九州
653
66.4万円
東北
450
74.9万円
北陸・甲信越
387
67.5万円
中国
338
67万円
四国
155
65万円
地域別台数
関東
95
63.3万円
関西
27
59.1万円
東海
22
65.2万円
北海道
25
80.2万円
九州
21
59.5万円
東北
21
70万円
北陸・甲信越
18
56.9万円
中国
10
80.5万円
四国
3
76.8万円

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アルトとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  フリードスパイク
94.4万円161.3万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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