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GSとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GSとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
28万円528万円
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中古車相場 55.5万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
286 中古車掲載台数 171
  • レクサス GS GS450h  純正HDDナビ オートLEDヘッドライ GS450h  純正HDDナビ オートLEDヘッドライ

    本体価格
    178万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ワンオーナー黒革シートETCシートエアコン

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 3眼LEDヘッドライト 黒革シート フルセグ

    本体価格
    126万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純正ナビ ムーンルーフ 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 車高調 マフラー 社外19AW

    本体価格
    49万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 純正ナビTV レザーシート サンルーフ

    本体価格
    155万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 後期 マクレビ 黒革 SR ナビ地デジ

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス GS 350 車検7年9月・車高調・20アルミ・テレビ

    本体価格
    136万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ユーザー買取車ナビ温熱電動黒革ETC3眼LED

    本体価格
    167.9万円

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    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ワンセグナビ/バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HIDヘットライト/ナビ/ETC/バックモニター

    本体価格
    106万円

関東
91
138.7万円
関西
51
154.9万円
東海
31
145.7万円
北海道
35
237.4万円
九州
44
137.7万円
東北
8
139.6万円
北陸・甲信越
13
187.2万円
中国
9
126万円
四国
4
179.7万円
地域別台数
関東
54
119.3万円
関西
12
101万円
東海
24
111.6万円
北海道
5
103.7万円
九州
37
131.2万円
東北
13
111.5万円
北陸・甲信越
13
107.5万円
中国
10
113.8万円
四国
3
184.3万円

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GSとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  カムリハイブリッド
510万円800万円 新車時価格 304万円402.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1998~3456 排気量(cc) 2493
215~318 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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