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GSハイブリッドとフリードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  フリード
VS
35万円639万円
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中古車相場 6.8万円313.9万円
フリードの相場表を見る
302 中古車掲載台数 2402
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL オリジナル後期仕様 3眼LED

    本体価格
    273万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 サンルーフ 現行GS-Fタイプ仕様

    本体価格
    209万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    468万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビTV本革SRプリクラッシュ レーダーC HUD

    本体価格
    327万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ /SR/プリクラッシュ/シートヒーター

    本体価格
    265.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    368万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    440万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ナビTVブラウン革サンルーフTRDエアロ三眼L

    本体価格
    517.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レザーシート

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革モデリスタエアロパワートランク

    本体価格
    293万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリード G ホンダセンシング 登録済未使用車 Cパケ 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード G ジャストセレクション 両側パワースライドドア 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス 社外メモリーナビ ETC

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  • ホンダ フリード 1.5 フレックス ジャストセレクション 

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    49万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX インターナビ ホンダセンシング

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ フリード (ベース) 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス エアロ 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ETC

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ クールエディション ナビフルセグTV 両側Pスラ

    本体価格
    135万円

関東
135
289.4万円
関西
51
265.6万円
東海
52
287.4万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
8
335.8万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
874
109.4万円
関西
346
135万円
東海
306
125.8万円
北海道
98
136.9万円
九州
335
103.4万円
東北
148
108万円
北陸・甲信越
132
133.1万円
中国
93
106.8万円
四国
70
117.2万円

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GSハイブリッドとフリードのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  フリード
580万円847.9万円 新車時価格 188万円315.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1695×1710  他
2493~3456 排気量(cc) 1496
178~295 最高出力(馬力) 110~131
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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