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GSハイブリッドとフリードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  フリード
VS
52.7万円678万円
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中古車相場 8.8万円325.8万円
フリードの相場表を見る
291 中古車掲載台数 1984
  • レクサス GSハイブリッド 450h CPO認定中古車

    本体価格
    442.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 革&サンルーフ&エンスタ

    本体価格
    318万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 最終型1オーナープリクラHID

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI HID フルセグ メモリ

    本体価格
    167万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 自社 ローン対応

    本体価格
    114万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h クリアランスソナー

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 地デジチューナー

    本体価格
    97万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ プリクラRクルーズBSM黒革OP18AW

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ Lパッケージ ワンオーナー33000Km

    本体価格
    81万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス ジャストセレクション ナビ付き

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション フルセグTV

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    44.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フリード 1.5 X サイドリフトアップシート車 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリード 1.5 SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 純正HDDナビ Rカメラ

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ナビ・TV左右スライドドア

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 車いす仕様車 3列シートタイプ 純正HDDナビ

    本体価格
    79万円

関東
109
272.9万円
関西
54
297.2万円
東海
55
278.9万円
北海道
4
341万円
九州
31
253.3万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
13
292.2万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
687
107.6万円
関西
299
123.1万円
東海
239
127万円
北海道
66
112.3万円
九州
281
99.7万円
東北
145
96.1万円
北陸・甲信越
111
108.8万円
中国
104
120.4万円
四国
52
107.6万円

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  フリード
580万円847.9万円 新車時価格 188万円315.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1695×1710  他
2493~3456 排気量(cc) 1496
178~295 最高出力(馬力) 110~131
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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