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GSハイブリッドとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとディアブロの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 6500万円
ディアブロの相場表を見る
278 中古車掲載台数 9
  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    143万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙/ワンオーナー/後期/TRDエアロ/三眼LED

    本体価格
    317万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 革エアシート 追従クルコン 3眼LED

    本体価格
    167.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ LSS+ SDナビ ポジションメモリシート

    本体価格
    310万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車 後期型 サンルーフ 黒本革  ETC

    本体価格
    57.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL オートクルーズコントロール ナビ CVT

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    94万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SDナビCD DVD BT フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    175.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 1オナ/冷暖本革/ナビ/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビ 黒革 シートベンチレーション

    本体価格
    173万円

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    応談

関東
112
206.7万円
関西
50
214.7万円
東海
56
233.7万円
北海道
0
---
九州
29
231万円
東北
7
181.4万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
9
267.5万円
四国
7
280.3万円
地域別台数
関東
5
6500万円
関西
1
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GSハイブリッドの中古車を探す

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GSハイブリッドとディアブロのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ランボルギーニ  ディアブロ
580万円900万円 新車時価格 2250万円3750万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
2493~3456 排気量(cc) 5707~5992
178~295 最高出力(馬力) 530~575
FR 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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