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GSハイブリッドとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
52.7万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 18.8万円1100万円
Eクラスの相場表を見る
295 中古車掲載台数 968
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    410万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダクルーズ鑑定付 HID

    本体価格
    338万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    385万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ バックモニター

    本体価格
    440万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1オーナー ヘッドアップ

    本体価格
    498万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    295万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革HDD/プリクラッシュ/LEDライト

    本体価格
    255.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ホワイトレザー

    本体価格
    260万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 サンルーフ プリクラ LED クリソナ

    本体価格
    319万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ RSPレザーEXP

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レンタカー使用車 認定中古車保証付き

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    539万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルドS 後期AMGエアロ

    本体価格
    55.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 2年保証付 認定中古車

    本体価格
    543.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルドS AMGスタイリング

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    79万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ 後期型 AMGスポーツP RSP 黒革 禁煙 1オナ

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    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド ナビTV 革シート

    本体価格
    158万円

関東
110
271.3万円
関西
54
297.2万円
東海
56
279.2万円
北海道
4
341万円
九州
33
250.5万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
13
292.2万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
409
297.7万円
関西
194
285.8万円
東海
101
335.1万円
北海道
27
278万円
九州
92
250.2万円
東北
42
250.3万円
北陸・甲信越
47
284.2万円
中国
36
270.9万円
四国
20
234.5万円

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レクサス  GSハイブリッド   メルセデス・ベンツ  Eクラス
580万円847.9万円 新車時価格 675万円1025万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1850×1455  他
2493~3456 排気量(cc) 1950~3498
178~295 最高出力(馬力) 184~333
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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