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GSハイブリッドとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  プレジデント
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 28万円199万円
プレジデントの相場表を見る
279 中古車掲載台数 63
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI SR クルコン HDDナビBカメ 本革

    本体価格
    79万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 ムーンルーフ 純正HDD

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 黒革 サンルーフ

    本体価格
    433万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ブラックレザーシート

    本体価格
    399万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 新品スピンドルグリル/ヘッド/黒革内装

    本体価格
    87.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    468万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ハイブリッド 黒革シート ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車 サンルーフ 黒本革

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 記録簿 サンルーフ 本革

    本体価格
    358万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 地デジナビ WORK19インチ

    本体価格
    108万円

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    85万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4人乗り 純正ナビ 本革シート

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    40万円

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    本体価格
    79.9万円

  • 日産 プレジデント フルオリジナル車 

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    123.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    54.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 社外オーディオ バックカメラ

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    128万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    55万円

関東
109
267.7万円
関西
51
284.4万円
東海
49
292万円
北海道
4
240万円
九州
31
266.9万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
11
336.7万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
13
94.9万円
関西
7
87.7万円
東海
13
87.2万円
北海道
6
84.7万円
九州
7
89.7万円
東北
5
73.1万円
北陸・甲信越
4
72.3万円
中国
3
166.6万円
四国
5
77.6万円

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GSハイブリッドとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  プレジデント
580万円847.9万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
2493~3456 排気量(cc) 4494
178~295 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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