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GSハイブリッドとレパードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  レパード
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 23万円755万円
レパードの相場表を見る
279 中古車掲載台数 44
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL モデリスタエアロ

    本体価格
    455.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL BLK革

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ Sキー Cキー 革 ナビ

    本体価格
    300万円

  • レクサス GSハイブリッド バージョンL 本革シート

    本体価格
    330万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI ワンオーナー HDDナビ

    本体価格
    143万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革ウッドステアリング

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 記録簿 サンルーフ 本革

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 茶革 サンル-フ Fスポ仕様

    本体価格
    282万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ

    本体価格
    458万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ レクサス認定中古車

    本体価格
    528万円

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  • 日産 レパード 2.0 XJ 

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    89万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ付き

    本体価格
    30万円

関東
109
267.7万円
関西
51
284.3万円
東海
49
292万円
北海道
4
240万円
九州
31
266.9万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
11
336.7万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
22
300.4万円
関西
2
177万円
東海
4
134.2万円
北海道
0
---
九州
5
79万円
東北
2
138万円
北陸・甲信越
1
149.8万円
中国
7
126.7万円
四国
1
89.8万円

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GSハイブリッドとレパードのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  レパード
580万円847.9万円 新車時価格 277万円502万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2493~3456 排気量(cc) 1998~2987
178~295 最高出力(馬力) 125~270
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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