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GSハイブリッドとレパードを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとレパードの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  レパード
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 19万円755万円
レパードの相場表を見る
295 中古車掲載台数 46
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革 SR プリクラッシュ

    本体価格
    257万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ワンオーナー車

    本体価格
    498万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL レーダーC クルコン 本革 ナビ BSM

    本体価格
    195万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    295万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 禁煙車 LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 現行GS-F仕様 LEDヘッド クリソナ

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ガラスサンルーフ 黒本革シート LEDライト

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビ サンルーフ 1オーナ

    本体価格
    346万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h RAYZ20インチ 3眼LED サンルーフ

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 レパード ブリスターシルエット 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS ターボ DVDナビ ETC付き

    本体価格
    88万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ オリジナル車両

    本体価格
    98万円

  • 日産 レパード 2.0 XS ターボ SR エアロSSR16AW FRスポイラー

    本体価格
    145万円

  • 日産 レパード CF 4ドアハードトップ エアコン/パワステ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ-II 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II ワンオーナー

    本体価格
    215.5万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    620万円

関東
130
281.6万円
関西
51
266.6万円
東海
50
286万円
北海道
2
246.5万円
九州
30
303.8万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
7
202万円
地域別台数
関東
21
313.2万円
関西
2
162万円
東海
5
131.6万円
北海道
0
---
九州
5
87.3万円
東北
2
138万円
北陸・甲信越
1
149.8万円
中国
8
124.1万円
四国
2
79.8万円

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GSハイブリッドとレパードのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  レパード
580万円847.9万円 新車時価格 277万円502万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2493~3456 排気量(cc) 1998~2987
178~295 最高出力(馬力) 125~270
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は295台、レパードの中古車は46台掲載しています。
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