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GSハイブリッドとレパードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  レパード
VS
52.7万円749.9万円
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中古車相場 18万円598万円
レパードの相場表を見る
305 中古車掲載台数 39
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ F-Sport HYBRID 専用Exterior&interior

    本体価格
    525万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h マクレビ 3眼LED OP18AW BSM

    本体価格
    509万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダーC LKA HDDナビ 本革 HID

    本体価格
    59万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    118万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 最終型 ムーンルーフ 黒革

    本体価格
    163.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン 1オーナー プリクラ

    本体価格
    438万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    435万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 新品車高調 20インチAW 純正エアロ

    本体価格
    355.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革・サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h CPO認定中古車

    本体価格
    442.8万円

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    本体価格
    215.5万円

関東
114
276.7万円
関西
54
283.6万円
東海
59
277.2万円
北海道
4
341万円
九州
33
265.6万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
17
192.9万円
関西
1
198万円
東海
5
125.2万円
北海道
0
---
九州
5
88.9万円
東北
2
138万円
北陸・甲信越
1
198.8万円
中国
7
132.1万円
四国
1
99.8万円

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GSハイブリッドとレパードのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  レパード
580万円847.9万円 新車時価格 277万円502万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2493~3456 排気量(cc) 1998~2987
178~295 最高出力(馬力) 125~270
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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