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GSハイブリッドとラティオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日産  ラティオ
VS
38万円678万円
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中古車相場 39万円89万円
ラティオの相場表を見る
276 中古車掲載台数 55
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 現行GS-F仕様 黒革シート プリクラ

    本体価格
    264万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDD フルセグ ETC

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純ナビ レーダークルーズ ETC 18AW

    本体価格
    280万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革シート ワンオーナー 19アルミ

    本体価格
    479.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マークレビンソン

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ブラックパールエアロ 地デジETC

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h メテオ ブラック インテリア 黒革フルセグ

    本体価格
    159万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 最終型/HDD/フルセグ/DVD再生/HID/ETC

    本体価格
    99万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ オリジナル後期仕様 BLK革

    本体価格
    286万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ パワートランクリッド/DSRC対応ETC

    本体価格
    387万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 S HDDナビ ETC 1オーナー 走行2千km!

    本体価格
    59.4万円

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  • 日産 ラティオ G 

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  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正CD・キーレス・盗難防止装置

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラティオ X ワンオーナー

    本体価格
    48万円

  • 日産 ラティオ 1.2 B アイドリングストップ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 当社社用車アップ

    本体価格
    80.1万円

関東
105
271.8万円
関西
48
276.5万円
東海
50
320.4万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
9
224.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
13
340.6万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
18
58.8万円
関西
7
65.8万円
東海
5
66.6万円
北海道
3
68.7万円
九州
9
64.4万円
東北
6
66.1万円
北陸・甲信越
3
55.2万円
中国
2
58.9万円
四国
2
67万円

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GSハイブリッドとラティオのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  ラティオ
580万円847.9万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
2493~3456 排気量(cc) 1198
178~295 最高出力(馬力) 79
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 22.6km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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