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N-ONEとCTを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   レクサス  CT
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
2656 中古車掲載台数 532
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 純正7型ナビ/フルセグ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    138.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バフ磨き施工済み

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ フルセグ/ナビ/ETC

    本体価格
    35.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 認定中古車 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G カーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ギャザズナビ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン ホンダセンシング 純正ナビ Bモニター

    本体価格
    164.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビBカメラTV衝突軽減LEDヘッドETC

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 4WD 純正オーディオ!4WD!スマートキー!CTBA!

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h バージョンC /認定中古車・2年保証

    本体価格
    358万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ TV DVD ETC シートヒーター

    本体価格
    100.5万円

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  • レクサス CT 200h バージョンC 

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    126万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 衝突被害軽減・ムーンルーフ・ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ マークレビンソン・黒革シート・BBSAW

    本体価格
    92万円

  • レクサス CT 200h ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    130万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    183.7万円

  • レクサス CT 200h ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レーダクルーズコントロール エンスタ

    本体価格
    170.7万円

関東
728
94.2万円
関西
293
91.1万円
東海
420
101.3万円
北海道
170
109.9万円
九州
375
77.1万円
東北
213
99.9万円
北陸・甲信越
199
93.7万円
中国
167
92.3万円
四国
91
90.7万円
地域別台数
関東
180
186.3万円
関西
57
169.7万円
東海
102
188.3万円
北海道
11
150.8万円
九州
74
170.8万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
20
156.7万円
中国
29
163.6万円
四国
15
170.9万円

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N-ONEとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   レクサス  CT
159.9万円217.4万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
58~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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