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N-WGNとCTを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   レクサス  CT
VS
10.8万円198万円
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中古車相場 55万円398万円
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5426 中古車掲載台数 528
  • ホンダ N-WGN 660 L 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 当社デモカー ホンダセンシング 純正メモ

    本体価格
    160万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 衝突軽減 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    102.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 社外フルセグナビ ETC プッシュスタート

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSブラックスタイルパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    116.9万円

  • ホンダ N-WGN N-WGN G 

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 純正ナビ地デジRカメラ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 衝突軽減 バックカメラ TEC クルコン

    本体価格
    55.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 L クルーズコントロール 届出済未使用車

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    80万円

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純ナビ Bカメ BT 純ETC スペアキー

    本体価格
    176.8万円

関東
1199
87.4万円
関西
661
102.7万円
東海
759
96.9万円
北海道
367
106.3万円
九州
852
85.4万円
東北
505
93.7万円
北陸・甲信越
470
97.9万円
中国
370
91.6万円
四国
243
93.5万円
地域別台数
関東
177
186.8万円
関西
57
169.7万円
東海
101
189.6万円
北海道
11
150.8万円
九州
74
169.2万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
20
156.7万円
中国
29
163.6万円
四国
15
170.9万円

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N-WGNとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   レクサス  CT
120.4万円197万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
58~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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