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CTとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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CTとセドリックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  セドリック
VS
47万円395万円
CTの相場表を見る
中古車相場 24.9万円247万円
セドリックの相場表を見る
561 中古車掲載台数 81
  • レクサス CT 200h バージョンL マークレビンソンサウンド SR 黒革

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビバックカメラETC車載器ハイブリッド

    本体価格
    260万円

  • レクサス CT CT200h希少色自社ヘッドライトクリア再塗装 CT200h希少色自社ヘッドライトクリア再塗装

    本体価格
    59万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 暖電本革/LEDヘッド/Bカメラ/BT音楽/TV/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ・BT・Bカメ・クルコン・純正AW

    本体価格
    87.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ・BT・Bカメ・TV・クルコン・ETC

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ DVD CD BT TV バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 改良後モデル1オーナー純正ナビ衝突軽減LED

    本体価格
    257.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期/禁煙車/レーダーC/LKA/全画面SDナビ

    本体価格
    194万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ バックカメラ クルコン 衝突軽減 ETC

    本体価格
    213.5万円

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  • 日産 セドリック 2.0 グランツーリスモ フルセグTV&ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    285.8万円

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    本体価格
    89万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV アルミホイール CD DVD ナビ キーレス

    本体価格
    42万円

  • 日産 セドリック 2.0 クラシック SV 

    本体価格
    85万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション ワンオーナーオートライトリヤスモーク

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム VIP アクティブダンパーサスペンション仕様

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 セドリック V20ターボブロアム・ビックバンパー公認 3.0ブロアムVIP仕様・公認3ナンバー

    本体価格
    185万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV プレミアムリミテッド 

    本体価格
    118万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LX-Z /オーテックAX/ナビ/本革/6速CVTタ-ボ/後期

    本体価格
    58万円

関東
162
169.9万円
関西
85
170.2万円
東海
108
158.6万円
北海道
14
141.7万円
九州
77
160.4万円
東北
46
159.1万円
北陸・甲信越
36
183.3万円
中国
20
151.6万円
四国
13
177.4万円
地域別台数
関東
26
113万円
関西
3
64.6万円
東海
5
160.8万円
北海道
10
113.5万円
九州
10
80.4万円
東北
6
107.1万円
北陸・甲信越
2
114万円
中国
8
138.7万円
四国
11
111.9万円

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CTとセドリックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  セドリック
355万円488.1万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1797 排気量(cc) 2495~2987
99 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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