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ルークスとCTを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとCTの中古車情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  CT
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
5933 中古車掲載台数 513
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション エマブレ ナビ ハンズフリーAスライドD

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ 両側Pドア 衝突軽減装置

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 後期型純正9型ナビTV360°カメラ両側電動

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車 AVM 両側Pスライドドア

    本体価格
    181.8万円

  • 日産 ルークス 660 S キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 元試乗車/プロパイロット/ナビ/全方位M

    本体価格
    196万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 9インチナビ&全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ(MM223D-L) 未使用車

    本体価格
    213万円

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  • レクサス CT 200h バージョンC LEDライト・ワンオーナー・電動シート

    本体価格
    148万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ 革シート ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    240.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ムーンルーフ ドラレコ ETC パワーシート

    本体価格
    328万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビTV Bカメラ シートH ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    280万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビBカメラ地デジTV BT音楽スマKey

    本体価格
    105.1万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 純正ナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    151.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期/記録簿6枚/衝突軽減/レーダークルーズ

    本体価格
    119万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革 メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    155.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/後期型/サンルーフ/衝突軽減/黒本革

    本体価格
    164万円

関東
1701
128.7万円
関西
782
131.4万円
東海
825
132.2万円
北海道
195
138.8万円
九州
1021
134.3万円
東北
533
132.7万円
北陸・甲信越
326
133.4万円
中国
332
131.6万円
四国
218
130.6万円
地域別台数
関東
176
187.4万円
関西
56
167.5万円
東海
96
190.2万円
北海道
10
148.1万円
九州
71
170.2万円
東北
43
164万円
北陸・甲信越
21
154.4万円
中国
26
169万円
四国
14
168.5万円

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ルークスとCTのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  CT
141.6万円245.4万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
659 排気量(cc) 1797
52~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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