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ルークスとCTを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとCTの中古車情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  CT
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
5937 中古車掲載台数 514
  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ/社外アルミ/スマートキー

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 9型ナビDVD再生ドラレコ両側自動ETC革調

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アダプティブLEDヘッドライトシステム

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 衝突軽減ブレ-キ踏み間違衝突防止アシスト

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減 スマートキー シートリフター

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ付 ワンオーナー 両側電動スライドドア

    本体価格
    194.8万円

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ Xライン ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    248.8万円

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    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ムーンルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車サンルーフ黒革ナビETC

    本体価格
    372万円

  • レクサス CT 200h メーカーナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・Bカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革シート ムーンルーフ ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 革シート コナーセンサーナビTV Bluetooth

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラ・クリソナ

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期 メーカーナビ地デジ プリクラ

    本体価格
    209.9万円

関東
1703
128.7万円
関西
781
131.8万円
東海
821
132.4万円
北海道
195
138.1万円
九州
1022
134.2万円
東北
538
132.6万円
北陸・甲信越
328
133.1万円
中国
332
131.7万円
四国
217
131.5万円
地域別台数
関東
175
187.6万円
関西
56
167.8万円
東海
97
189.6万円
北海道
10
148.1万円
九州
71
170.2万円
東北
43
164万円
北陸・甲信越
21
154.4万円
中国
27
166.6万円
四国
14
168.5万円

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ルークスとCTのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  CT
141.6万円245.4万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
659 排気量(cc) 1797
52~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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