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CTとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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CTとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   スバル  インプレッサハッチバック
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 13万円~352万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
496台 中古車掲載台数 315台
  • レクサス CT 200h バージョンL パドルシフト・純正HDDナビ・シートヒーター・CD・DVD再生・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・ETC・クルコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・プッシュスタート・純正17インチAW

    本体価格
    106万円

  • レクサス CT 200h バージョンL SR/純正ナビ/Bカメラ/黒レザー/メモリ付Pシート/シートH/ドラレコ/カードキー/プッシュスタート

    本体価格
    51万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期モデル スピンドル LEDライト 茶レザー パワーシート シートヒーター 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ パドルシフト クルコン 走行モード切替 純正16AW

    本体価格
    76万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 サンルーフ付き LEDヘッドライト クリアランスソナー メーカーナビフルセグTV バックモニター 前席シートヒーター 黒内装

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期Fスポーツフェイス 革シート シートヒーター バックカメラ LEDヘッドライト シーケンシャルウインカー Bluetoothオーディオ 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ LEDヘッドランプ・コーナーセンサー

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h ハイブリッド/シートヒーター/ETC/クリアランスソナー/保証車検整備付

    本体価格
    59.2万円

  • レクサス CT 200h 1年保証付き スマートキー シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ロングラン保証付 シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト ヘッドライトウォッシャー スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    95.5万円

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関東
142台
158万円
関西
82台
167.1万円
東海
103台
158.4万円
北海道
7台
128万円
九州
53台
148.8万円
東北
50台
141.1万円
北陸・甲信越
24台
132.4万円
中国
23台
165.9万円
四国
12台
126万円
地域別台数
関東
124台
176.6万円
関西
32台
171.9万円
東海
29台
162.7万円
北海道
36台
150.8万円
九州
19台
212.4万円
東北
26台
187.8万円
北陸・甲信越
41台
193.6万円
中国
6台
129.9万円
四国
2台
97.4万円

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CTとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スバル  インプレッサハッチバック
355万円~488.1万円 新車時価格 229.9万円~391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1797 排気量(cc) 1995
99 最高出力(馬力) 145~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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