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パレットとCTを比較! - みんなの比較車種

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パレットとCTの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   レクサス  CT
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 515
  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 4WD 両側パワースライド

    本体価格
    22.7万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検整備付ワンセグナビスペアキーRカメラ

    本体価格
    31.6万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 車検令和8年1月まで 本土中古車 お買い得車 

    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 X ナビ.ETC.ワンオーナー車.ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 X 左パワースライドドア ナビ オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 電動スライド ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    50.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 禁煙車 SDナビ 電動スライドドア

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 禁煙車ドライブレコーダーETC2.0ワンセグ

    本体価格
    55.8万円

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  • レクサス CT 200h バージョンL 記録簿17枚/障害物センサー/本革/LEDライト

    本体価格
    125万円

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    298万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDエアロ クルコン 純正ナビTV 革シート

    本体価格
    339.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルグリル 純正ナビ クルコン

    本体価格
    86万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型・純正 10.3インチナビ DVD CD BT

    本体価格
    246万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ パドルシフト シートヒーター ETC

    本体価格
    126.3万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア LTEXシート

    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期型/TRDエアロ&マフラー/パワーシート

    本体価格
    144.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /認定中古車・2年保証

    本体価格
    345万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/サンルーフ/レーダークルーズ

    本体価格
    263.3万円

関東
303
29.3万円
関西
181
28.5万円
東海
164
27.9万円
北海道
62
31.9万円
九州
198
28.1万円
東北
110
35.6万円
北陸・甲信越
96
32.5万円
中国
78
28.6万円
四国
63
32.8万円
地域別台数
関東
176
187.3万円
関西
56
167.8万円
東海
97
189.6万円
北海道
10
148.1万円
九州
71
170.2万円
東北
43
164万円
北陸・甲信越
21
154.4万円
中国
27
166.6万円
四国
14
168.5万円

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パレットとCTのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   レクサス  CT
111.3万円177.2万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
54~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 32~34km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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