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CTとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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CTとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
88.8万円478万円
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中古車相場 5万円588万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
672 中古車掲載台数 782
  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーナビ サンルーフ

    本体価格
    158.8万円

  • レクサス CT 200h 後期FスポーツLOOK/禁煙/新品19AW/黒革

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    234万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 認定中古車

    本体価格
    273万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ/純正SDナビ

    本体価格
    258万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート HDDナビ

    本体価格
    199万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期仕様 ナビ ETC

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ&TV モデリスタエアロ

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    99.9万円

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    53万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 純正マルチナビ

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 夏冬タイヤ 1年保証

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ナビ・Bカメラ・レーダー

    本体価格
    33.3万円

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    本体価格
    37万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ ・HDDマルチ・黒革・SR

    本体価格
    219.9万円

関東
206
204.8万円
関西
107
209.3万円
東海
149
189.3万円
北海道
7
222.2万円
九州
83
192.8万円
東北
33
177.9万円
北陸・甲信越
20
190万円
中国
39
185.2万円
四国
28
200.1万円
地域別台数
関東
251
129.8万円
関西
93
105.7万円
東海
103
141.6万円
北海道
94
101.7万円
九州
104
112.6万円
東北
40
129.6万円
北陸・甲信越
36
102.6万円
中国
30
146.3万円
四国
31
79.6万円

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CTとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  クラウンマジェスタ
355万円477万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1797 排気量(cc) 2493~3456
99 最高出力(馬力) 178~292
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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