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CTとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  プロボックス
VS
32万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 56万円177.1万円
プロボックスの相場表を見る
469 中古車掲載台数 21
  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/純正 10.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    295.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    278万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古車 ワンオーナー クルコン バックカメラ ETC フルセグTV SDナビ LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール 純正16アルミホイール

    本体価格
    86.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型/黒革シート/プリクラッシュセーフティ/追従型クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートハイビーム/AC100V電源/スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    188.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグTV シートヒーター 電動パワーシート プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期・新品エアロ・新品アルミホイール・新品タイヤ・BLACKライト&テール・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・プリクラッシュS・音楽録音・DVD・地デジ・Bluetooth接続・ドラレコ

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 純正HDDナビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト ETC クルコン 純正17インチアルミホイール デュアルエアコン 前席シートヒーター スポーツモード

    本体価格
    94.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TVナビ/BT/Pシート/Bカメラ/レザーシート/Fスポーツ

    本体価格
    108.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スマートキー・ETC・ドライブレコーダー・バックモニター・純正アルミ・パワーシート

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    133万円

関東
126
152.7万円
関西
75
156.4万円
東海
105
152.2万円
北海道
5
138.8万円
九州
66
154.6万円
東北
41
131.1万円
北陸・甲信越
19
142.2万円
中国
25
124.3万円
四国
7
119.7万円
地域別台数
関東
7
137.8万円
関西
4
99万円
東海
4
82.4万円
北海道
2
113万円
九州
2
169万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
1
56万円
中国
0
---
四国
0
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CTとプロボックスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  プロボックス
355万円488.1万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1797 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 105~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 14~17.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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