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CTとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  プロボックス
VS
33万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 45.8万円168万円
プロボックスの相場表を見る
481 中古車掲載台数 23
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV シートヒーター ETC USB接続 フルセグTV Bluetooth接続 LEDヘッドライト/フォグ クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    123.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ ステアリングスイッチ 純正ナビ連動ETC2.0 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール オートライト パドルシフト パワーシート レザーステアリング シートヒーター

    本体価格
    207.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 純正ナビTVバックカメラ パワーシート LEDヘッドライト ETC シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ハイブリッド 電動シート 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    249.7万円

  • レクサス CT CT200h純正マルチナビTVBluetoothバックカ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    59万円

  • レクサス CT 200h バージョンL OBD診断済/プリクラッシュセーフティシステム/レーダークルーズコントロール/サイドガーニッシュ/純正ナビ/バックカメラ/革シート/シートヒーター/ETC/オートエアコン/パワーシート/LEDヘッドランプ/買取車

    本体価格
    91.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ /TRDエアロ/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー

    本体価格
    181.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /オートクルーズ/シートヒーター/サンルーフ/純正マルチ/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h /愛知県/ガリバー名古屋茶屋店

    本体価格
    273.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    295.5万円

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    本体価格
    112.1万円

関東
127
144.5万円
関西
83
164.6万円
東海
104
154.1万円
北海道
9
128.4万円
九州
57
161.7万円
東北
46
132.1万円
北陸・甲信越
23
138.9万円
中国
22
126.3万円
四国
10
131.5万円
地域別台数
関東
4
140.5万円
関西
5
106.8万円
東海
6
88.8万円
北海道
2
113万円
九州
4
162万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
1
56万円
中国
0
---
四国
0
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CTとプロボックスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  プロボックス
355万円488.1万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1797 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 105~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 14~17.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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