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CTとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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CTとピクシススペースの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシススペース
VS
91万円470万円
CTの相場表を見る
中古車相場 13.8万円135万円
ピクシススペースの相場表を見る
496 中古車掲載台数 301
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    202万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クルコン HDDナビBカメ LED

    本体価格
    119万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ/LED

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ タイヤ4本新品

    本体価格
    220.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期Fスポーツ仕様 クリソナプリクラ

    本体価格
    134万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革 レーダークルーズ コーナーセンサー

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    148万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ドラレコ プリクラ クリソナ AHB LDA

    本体価格
    349.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正SDナビ ワンオーナー

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシススペース ブラックX 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ・SDナビ・エコアイドル

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD ナビTV スマートキー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正ラジオ  ベンチシート

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシススペース ピクシス スペース L 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 

    本体価格
    98万円

関東
140
207.7万円
関西
63
202.4万円
東海
119
198.4万円
北海道
5
178.8万円
九州
73
201.3万円
東北
25
181.9万円
北陸・甲信越
40
207.4万円
中国
18
207.2万円
四国
13
198万円
地域別台数
関東
78
77.5万円
関西
32
68.9万円
東海
36
71.3万円
北海道
25
78.4万円
九州
56
67.4万円
東北
24
74.9万円
北陸・甲信越
21
71.4万円
中国
16
71.7万円
四国
13
71.9万円

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CTとピクシススペースのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシススペース
355万円477万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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