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CTとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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CTとMIRAIの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  MIRAI
VS
84.8万円478万円
CTの相場表を見る
中古車相場 288.8万円465万円
MIRAIの相場表を見る
679 中古車掲載台数 23
  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    353万円

  • レクサス CT 200h ベースグレード ワンオーナー

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュ/クリアランスソナー/LED

    本体価格
    183万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドランプ

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 全国1年保証付

    本体価格
    89.5万円

  • レクサス CT CT200h VER-C 

    本体価格
    162万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 1オーナー 禁煙 黒革シート

    本体価格
    187.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h 後期型スピンドル/1オーナーSDナビ

    本体価格
    168.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革シー トHDDナビTV

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型ナビ 白革シート

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル LEDヘッド・プリクラ・レダクル1オナ禁煙

    本体価格
    385万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    353万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正SDナビ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    389.6万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 禁煙車プリクラッシュ/本革4separate

    本体価格
    428万円

  • トヨタ MIRAI ベースグレード 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル T-コネクト9インチナビ付

    本体価格
    465万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ・Mナビ・フルセグ・当社元試乗車

    本体価格
    335万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 元試乗車 2年保証 見直し

    本体価格
    333万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    399.6万円

関東
209
203.2万円
関西
107
207.3万円
東海
156
187.3万円
北海道
7
222.2万円
九州
83
194.1万円
東北
32
173.7万円
北陸・甲信越
18
194.1万円
中国
40
181.7万円
四国
27
198.9万円
地域別台数
関東
10
340.5万円
関西
3
361.6万円
東海
4
407万円
北海道
0
---
九州
3
350.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374.7万円
四国
1
400万円

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CTとMIRAIのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  MIRAI
355万円477万円 新車時価格 723.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1815×1535
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 154
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

優れた環境性能と利便性を実現した世界初の市販型燃料電池車

世界初となる市販の燃料電池車。水素を空気中の酸素と化学反応させて自ら発電して走行する。自社開発の燃料電池(FCスタック)とハイブリッド技術を融合させた「トヨタフューエルセルシステム(TFCS)」を搭載。内燃機関に比べて高いエネルギー効率や、走行時にCO2や環境負荷物質を排出しない優れた環境性能が与えられている。さらに、3分程度の水素の充填でJC08モードで約650kmの走行距離を達成するなど、ガソリンエンジン車と同等の利便性も備えている。また、水滴型のサイドビューをはじめ、内外装は未来的なデザインが採用されている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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