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ESとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ESとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
698万円880万円
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中古車相場 18.8万円182.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
3 中古車掲載台数 234
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    835万円

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    880万円

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    109.9万円

関東
3
804.3万円
関西
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0
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0
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0
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地域別台数
関東
80
92.1万円
関西
31
82万円
東海
25
67.8万円
北海道
13
94.4万円
九州
33
70.9万円
東北
25
76.5万円
北陸・甲信越
14
79.5万円
中国
11
82.7万円
四国
2
88.8万円

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ESとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  ラフェスタハイウェイスター
580万円698万円 新車時価格 199.2万円270万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2487 排気量(cc) 1997~1998
178 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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