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ESとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   スバル  プレオプラス
VS
234.9万円660万円
ESの相場表を見る
中古車相場 1.5万円136万円
プレオプラスの相場表を見る
380 中古車掲載台数 297
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 1年保証付/鑑定済/禁煙/ワンオーナー/ムーンルーフ/純12.3インチナビ/3眼LED/レクサスセーフティ/レーダークルーズ/パワートランク/R電動シェード/赤革シート/BSM/フルセグ/ETC2.0/シートエアコンヒーター/

    本体価格
    354.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー サンルーフ 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 茶革シート ステアリングヒーター シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    282.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL LSS 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ BSM ETC シートヒーター&ベンチレーター ステアリングヒーター

    本体価格
    499万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車/レクサスセーフティシステム/サンルーフ/純正SDナビ/フルセグTV/全方位モニター/レザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/メモリーシート/レーダークルーズコントロール/HUD/3眼LED

    本体価格
    392.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター 前席ベンチレーション 前席パワーシート

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車・マークレビンソン

    本体価格
    389.3万円

  • レクサス ES 300h 純正12.4型ナビ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バッグカメラ パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    302.5万円

  • レクサス ES 300h 黒革 サンルーフ  ブラインドスポット ヘッドアップディスプレイ セーフティシステム TFT液晶メーター プリクラッシュブレーキ レーダークルーズ 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    263.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ純正12.3インチナビフルセグバックカメラスマートキー純正19インチアルミ3眼LEDヘッドライト赤レザーシートシートエアコンステアヒーターサンルーフ電動ゲート前後ドラレコBSM

    本体価格
    429万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /奈ら県/ガリバー奈ら店

    本体価格
    292.6万円

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    本体価格
    111.8万円

関東
96
392.9万円
関西
80
401.4万円
東海
83
395.9万円
北海道
5
443.8万円
九州
55
424.3万円
東北
12
396.3万円
北陸・甲信越
17
420.4万円
中国
26
396.8万円
四国
6
402.8万円
地域別台数
関東
86
47.8万円
関西
29
62.9万円
東海
31
42.2万円
北海道
27
58.3万円
九州
32
49.8万円
東北
35
45.2万円
北陸・甲信越
33
50万円
中国
16
39.5万円
四国
8
42.2万円

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レクサス  ES   スバル  プレオプラス
790万円920万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2487 排気量(cc) 658
189~342 最高出力(馬力) 49
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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