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ESとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ESとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
292 中古車掲載台数 150
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 HUD デジタルインナーミラー

    本体価格
    450万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減 マークレビンソン サンルーフ BSM

    本体価格
    456万円

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    本体価格
    470万円

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    本体価格
    480万円

  • レクサス ES 300h 認定中古車 17インチアルミホイール

    本体価格
    445万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h サンルーフフルセグ メモリーナビ

    本体価格
    429万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ パノラミックビューモニター

    本体価格
    550万円

  • レクサス ES ES300h 禁煙・ナビ・前後Dレコ・ETC2.0・Pトランク

    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    127万円

関東
97
455.6万円
関西
56
422.8万円
東海
56
461.9万円
北海道
0
---
九州
48
480.9万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
14
534.7万円
中国
7
492.4万円
四国
1
495万円
地域別台数
関東
50
117.8万円
関西
10
104.7万円
東海
26
116.4万円
北海道
2
115.5万円
九州
29
122.1万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
7
113.4万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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ESとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  カムリハイブリッド
580万円728万円 新車時価格 304万円402.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2487 排気量(cc) 2493
178 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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