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ミライースとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとアクセラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  アクセラ
VS
58円439.8万円
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中古車相場 18万円158万円
アクセラの相場表を見る
5528 中古車掲載台数 112
  • ダイハツ ミライース 660 L キーレス エコアイドル 横滑り防止装置

    本体価格
    74.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA ユーザー様買取車両・衝突軽減ブレーキ・ダイハツ純正カーナビ・ETC・キーレス・アイドリングストップ・ワンセグ・DVD再生・エアコン・ABS・エアバック・パワステ・パワーウィンドウ・横滑り防止装置・フロアマット

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD レーンキープ アシスト

    本体価格
    99.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD メモリーナビ ワンセグTV ベンチシート 横滑り防止装置 キーレス アイドリングストップ 助手席エアバッグ エアコン・クーラー パワステ

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L アイドリングストップ フル装備 CDデッキ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD キーレスエントリー・マニュアルエアコン・

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD マニュアルエアコン ハロゲンヘッ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    84.8万円

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  • マツダ アクセラ 1.5 15C 

    本体価格
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  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 4WD 最終型/360度ビュー/前後衝突軽減/AT誤発進抑制/レーダークルコン/BSM/車線逸脱警報/LKA/アダプティブLEDヘッド/LEDフォグ/ステアヒーター/黒革シート/Pシート/シートヒーター/マツコネ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    128万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ SDナビ フルセグ DVD ETC リヤカメラ 衝突被害軽減装置 クリアランスソナー ブラインドスポットモニター メディアプレイヤー接続 USB Bluetooth 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    89万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 禁煙 車検整備付 中期 セーフティクルーズPKG ステアリングヒーター シートヒーター Pシート LEDヘッド Aライト コーナーセンサー 横滑り防止 Aストップ 純ナビ BT Bカメ ETC フルセグTV CD/DVD スマートキ

    本体価格
    140.1万円

関東
1305
73万円
関西
584
68.8万円
東海
700
70.4万円
北海道
351
75.2万円
九州
802
65.9万円
東北
595
77.7万円
北陸・甲信越
433
70.3万円
中国
475
73.1万円
四国
283
70.9万円
地域別台数
関東
34
93.7万円
関西
12
94.4万円
東海
14
93.9万円
北海道
8
88.2万円
九州
17
78.3万円
東北
4
63万円
北陸・甲信越
11
87.5万円
中国
10
103.6万円
四国
2
97.6万円

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ミライースとアクセラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  アクセラ
84.2万円144.7万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
658 排気量(cc) 1496~2188
49 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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