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デミオとミライースを比較! - みんなの比較車種

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デミオとミライースの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ミライース
VS
9万円193.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 6.8万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 4833
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    70万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /広島県/ガリバー広島吉島店

    本体価格
    104.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ LED / 純正ナビ / Bluetooth / バックカメラ / スマートキー / ETC / クルーズコントロール / 衝突軽減ブレーキ / ハーフレザーシート / ヘッドアップディスプレイ / 点検記録簿 / 車検2年

    本体価格
    66.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクト・フルセグTV・CD・DVD・Bluetoothオーディオ・バックモニター・アラウンドビューモニター・AUTOライト・ブレーキサポート・ビルトインETC・前席シートヒーター・アダプティブヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックモニター レザーシート クルーズコントロール ETC プッシュスタート

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン ワンオーナー ナビ Fセグ 360°カメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル クラッチ交換済み オートライト 禁煙車 ドライビングコンフォートパッケージ装着車 純正フロアマット サイドバイザー キーレスキー スペアキーあり アルミホイール

    本体価格
    47.3万円

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    95.8万円

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    39.9万円

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    94万円

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    39.9万円

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    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 走行56千K・ワンセグナビDVD再生

    本体価格
    67万円

関東
298
65.1万円
関西
132
69.2万円
東海
177
72万円
北海道
93
67.3万円
九州
115
65.3万円
東北
124
71.5万円
北陸・甲信越
96
77.5万円
中国
107
72.9万円
四国
26
66.3万円
地域別台数
関東
1084
72.2万円
関西
586
69.6万円
東海
630
68.9万円
北海道
337
62.9万円
九州
684
68万円
東北
479
71.8万円
北陸・甲信越
371
64.4万円
中国
405
75.6万円
四国
257
71万円

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デミオとミライースのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ミライース
135万円227.9万円 新車時価格 84.2万円150.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 49~52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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