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プレマシーとソリオを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   スズキ  ソリオ
VS
14.8万円~168.4万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 185円~316.8万円
ソリオの相場表を見る
223台 中古車掲載台数 3208台
  • マツダ プレマシー 2.0 20Z /オークション評価4.5点高評価車/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/キセノン/スマートキー/両側自動ドア/スポーツモード付き5速AT/ステアシフト/フルエアロ/17インチアルミ

    本体価格
    57万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 2年車検(付)・純正ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・アドバンストキー・パワスラ・7人乗り・ABS・オートエアコン・HID・業販可

    本体価格
    43万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビ/TV/バックカメラ・ETC・パワスラ

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 電動スライドドア・純正ナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・CD・DVD・バックカメラ・AUTOライト・ビルトインETC

    本体価格
    69万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ディスチャージパッケージ 純正SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックモニター ビルトインETC 左パワースライド オートライト アドバンストキー 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII 両側電動スライド/ETC/Bカメラ/Bluetooth/TV

    本体価格
    30.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ETC バックカメラ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート AT

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 3列シート 純正ナビ 片側電動 ドラレコ ETC

    本体価格
    168.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 両側電動スライドドア/純正ナビ/クルージングPKG(クルーズコントロール/自動防眩ミラー/パドルシフト/6スピーカー)/HIDライト/ハーフレザーシート/スマートキー/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/i-stop

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 左右自動ドア スマートキー キセノン 純正アルミ ETC 4WD

    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
    187万円

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    本体価格
    168.4万円

関東
91台
42.3万円
関西
49台
44.1万円
東海
25台
46.3万円
北海道
5台
43.6万円
九州
21台
40.1万円
東北
12台
36.5万円
北陸・甲信越
9台
40.7万円
中国
10台
57.7万円
四国
1台
19.8万円
地域別台数
関東
908台
130.7万円
関西
478台
128.7万円
東海
353台
143.6万円
北海道
203台
132.9万円
九州
440台
123.3万円
東北
328台
135.8万円
北陸・甲信越
232台
124.9万円
中国
196台
147.2万円
四国
70台
117.8万円

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プレマシーとソリオのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   スズキ  ソリオ
179.9万円~241.9万円 新車時価格 151.6万円~264.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1997~1998 排気量(cc) 1197~1242
139~151 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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