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スイフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
VS
3万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3256 中古車掲載台数 1452
  • スズキ スイフト 1.3 XG Lパッケージ 走行38327Km 5速MT HDDナビ 地デジ

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    146万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    40万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙/社外CD・AUX/スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ナビ・ETC付き

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE OP5年保証対象車 ハーフレザーシート ク

    本体価格
    70万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ スマートキー

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL プッシュスタート ETC 純正アルミ

    本体価格
    63万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車保証継承付

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ/シートヒーター全席/USBジャック

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速MT / レカロシート /  ビルシュタインサス / マツダスピードエアロ  / ナビ / シートヒーター / フルセグ / スマートキー / LED / アルカンターラインテリアパーツ / Bluetooth

    本体価格
    189.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT BOSE 衝突軽減 柿本改マフラー ETC

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ バックカメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT シートヒー

    本体価格
    277万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 5速マニュアル 純正15インチアルミ

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ユーノス タコ足 社外アルミ

    本体価格
    145万円

関東
914
126.1万円
関西
440
138.8万円
東海
412
137.8万円
北海道
168
117.1万円
九州
420
133.8万円
東北
312
125.5万円
北陸・甲信越
257
122.9万円
中国
224
136.2万円
四国
109
123.9万円
地域別台数
関東
532
186万円
関西
194
204.9万円
東海
257
200.1万円
北海道
34
163.7万円
九州
142
197万円
東北
52
173.6万円
北陸・甲信越
61
208.7万円
中国
136
213.1万円
四国
44
163.7万円

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スイフトとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1197~1371 排気量(cc) 1496
82~140 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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