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スイフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
VS
12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 29万円650万円
ロードスターの相場表を見る
2933 中古車掲載台数 1349
  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    157万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド Bluetooth KENWOODナビ ETC フォグランプ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 F 純正8型ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ ビルトインETC フルセグTV Bluetooth CD/DVD再生 LEDヘッド コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープ BSM 禁煙

    本体価格
    236.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 5速MT 8インチナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC LEDライト LEDフォグ エンケイアルミホイール 柿本改マフラー

    本体価格
    152万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速マニュアル/レアマイスターCS-V6ホイール/ロッソモデロマフラー/社外エアロ(サイド・リア)/社外テールレンズ/革調シートカバー/社外SDナビ/フルセグ/Bluetooth接続/CD・DVD再生/Bカメラ/ETC/車検整備付き

    本体価格
    129万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速マニュアルトランスミッション 純正17インチアルミホイール タイミングチェーン 社外SDナビゲーション CD ラジオ ワンセグTV フォグランプ HIDヘッドライト スマートキー ドアバイザー ETC キーレス

    本体価格
    94万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー車 カロッツェリアメモリーナ

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    150万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 法人1オーナー・純正ナビ・フルセグテレビ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・レーダークルーズ・ブラインドスポット・レーンキープ・プッシュスタート・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・前席シートヒーター

    本体価格
    153.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 社外 メモリーナビ/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    85.3万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 RS 柿本改マフラー ビルシュタインダンパー BOSE RECARO製シート 8.8インチマツダコネクト iアクティブセンス バックカメラ 禁煙車

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    本体価格
    150万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 5MT オフロードスターキット装着車

    本体価格
    243.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT ブリッツ車高調/社外17インチアルミ/ウイルズウィンマフラー/ヒッチメンバー/ナビ/Bluetooth接続/電動オープン/ETC/MOMOステアリング/LSD/ドライブレコーダー/シートヒーター/レザーシート/全塗装

    本体価格
    129.8万円

関東
891
131.2万円
関西
366
146.7万円
東海
361
141.7万円
北海道
152
123.8万円
九州
404
140.3万円
東北
274
145.7万円
北陸・甲信越
230
140.6万円
中国
177
144.3万円
四国
78
133.6万円
地域別台数
関東
508
203.7万円
関西
180
213.1万円
東海
224
213.1万円
北海道
21
146.6万円
九州
158
202.8万円
東北
42
193.5万円
北陸・甲信越
49
230.8万円
中国
119
212.8万円
四国
48
171.5万円

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スイフトとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1997
82~140 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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