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タントとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
1.8万円1880万円
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中古車相場 19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
17304 中古車掲載台数 822
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SDナビ バックカメラ

    本体価格
    161.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 15インチアルミホイール 大型エアロバン

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 電動スライドドア ETC オートエアコン スマートキー ナビTV 社内イルミ リアスポイラー CD

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 純正 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth スマートアシスト シートヒーター 両側電動スライドドア レーダークルーズ ETC ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正15インチAW

    本体価格
    147.4万円

  • ダイハツ タント 660 L 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth付 ETC ドラレコ コーナーセンサー スマアシ LEDヘッドライト 走行距離無制限保証付

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビ・バックカメラ・LED・片側パワスラ・アイドリングストップ・オートライト・オートエアコン・プッシュボタンエンジンスタート・サイドエアバッグ・衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    54.5万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 社外ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC 社外ドライブレコーダー シートヒーター

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    94万円

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    本体価格
    116.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ブレーキサポート地デジTVメモリナビETC

    本体価格
    36.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ/アイドリングストップ/パーキングソナー/車線逸脱警報/衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター/ETC/ステアリングリモコン/ドラレコ/スマートキ/プッシュスタート

    本体価格
    70.9万円

関東
4000
108.6万円
関西
2335
103.7万円
東海
2274
109.5万円
北海道
846
112.6万円
九州
2932
106.8万円
東北
1423
110.8万円
北陸・甲信越
1256
106.1万円
中国
1472
118万円
四国
766
106.1万円
地域別台数
関東
153
96.3万円
関西
84
94.5万円
東海
88
97.5万円
北海道
59
97.5万円
九州
127
102.9万円
東北
83
119.3万円
北陸・甲信越
110
115.5万円
中国
91
104万円
四国
27
92.8万円

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タントとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  フレアクロスオーバー
122万円210.7万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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