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アルトとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   日産  マーチ
VS
1万円308万円
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中古車相場 6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
4198 中古車掲載台数 922
  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート アイドリングストップ

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減装置 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD ドラレコ シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    74.6万円

  • スズキ アルト ワークス 660 Pスタ ステリモ ETC BT 5速MT TV

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ アルト 660 E II 社外CDオーディオ

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ アルト 660 G 4WD 検R9年1月本州車・ナビTV・ABS・スマートK

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S パワステ キーレス シートヒーター

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト ワークス 660 CDラジオ ETC ドアバイザ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 FF オーディオ 

    本体価格
    111万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    37.9万円

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    110万円

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    29万円

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  • 日産 マーチ 1.2 S 新品タイヤ/ドライブレコーダー前後/ETC

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  • 日産 マーチ 1.2 S 純正オーディオ ETC

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ CD インテリキー

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    16.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 純正ナビ スマートキー ETC レンタUP

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    30万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S メモリナビ 夏冬タイヤ付き

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    158万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ナビ ETC搭載車 キーレス TV視聴可

    本体価格
    26万円

関東
994
77.3万円
関西
491
69.1万円
東海
451
67.6万円
北海道
315
70.1万円
九州
635
65.9万円
東北
427
74.1万円
北陸・甲信越
410
69.3万円
中国
320
67.7万円
四国
155
64.1万円
地域別台数
関東
310
55.2万円
関西
105
56.4万円
東海
88
53.6万円
北海道
60
48.4万円
九州
116
46.5万円
東北
83
51.1万円
北陸・甲信越
67
54.6万円
中国
59
50.2万円
四国
34
45.6万円

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アルトとマーチのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  マーチ
94.4万円161.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
657~658 排気量(cc) 1198~1597
46~49 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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