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ルークスとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとロードスターRFの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスターRF
VS
1円288万円
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中古車相場 154.8万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
6243 中古車掲載台数 246
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ/左パワースライドドア/タイヤ新品/ETC/スマートキー/Bluetooth

    本体価格
    32万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ドライブレコーダー・日産メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・両側電動スライドドア・アイドリングストップ・LEDオートライト・フォグランプ・プラスチックバイザー

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 X プレミアム認定中古車走行距離無制限2年保証 ナビゲーション アラウンドビューモニター スマートキー 左オートスライドドア ワンオーナー

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD バックドア交換

    本体価格
    124万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビ/両側オートスライド/ドラレコ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側ハンズフリー電動スライドドア インテリキー 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト メモリーナビ アラウンドビューカメラ ドラレコ ETC  快適パック プラズマクラスタ リヤロールシェイド 後席用テーブル

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビュー SOSコール ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ 社外SDナビ フルセグ アラウンドビュー プッシュスタート キーフリー 両側自動ドア クルーズコントロール LED ETC

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション /プロパイロット/アラウンドビューモニター/踏み間違い防止/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 試乗車 純正大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    169万円

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    309.9万円

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    本体価格
    285.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    243.4万円

関東
1649
127.3万円
関西
857
129.1万円
東海
841
136.7万円
北海道
236
125万円
九州
1046
130.9万円
東北
583
134.6万円
北陸・甲信越
392
132.5万円
中国
404
136.8万円
四国
235
128.2万円
地域別台数
関東
104
276万円
関西
33
280.5万円
東海
38
254.3万円
北海道
4
315.1万円
九州
22
286.4万円
東北
11
285.3万円
北陸・甲信越
11
331.9万円
中国
15
242.8万円
四国
8
284.2万円

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ルークスとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスターRF
167.2万円246.3万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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