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ルークスとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   マツダ  ロードスターRF
VS
1円282.8万円
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中古車相場 124.9万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
6908 中古車掲載台数 288
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品ナビ・フルセグTV・Bluetooth・アップルカープレイ・アンドロイドオート・追突軽減ブレーキ・両側電動スライド・DVD再生・全方位モニター・ソナーサーキュレーター・LEDライト

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 社外ナビ・全方位カメラ・両側パワースライドドア・ハンズフリーパワースライドドア・ETC・衝突軽減ブレーキ・インテリジェントルームミラー・車線逸脱警報・車線逸脱防止支援・プロパイロット・速度標識表示

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 両側電動スライドドア 全方位障害物センサー アイドリングストップ ETC オートエアコン シートヒーター 純性アルミホイール ナビゲーション バックカメラ キーレスエントリー プッシュスタート

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側スライド片側電動ドア・サポカー・フロントカメラ・バックカメラ・サイドカメラ・パワステ・キーレス

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ フルセグ 全周囲カメラ LED パワスラ 衝突軽減ブレーキ 盗難防止装置 オートライト インテリキー Pスタート プライバシィガラス Hライトレベライザー フォグランプ 14インチアルミホイール Rスポイラー

    本体価格
    89万円

  • 日産 ルークス 660 S オートライト 衝突軽減装置 電格ミラー

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 届出済未使用車/快適パック

    本体価格
    235.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突被害軽減B/両側電動スライドドア/

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 X 社外ナビ ETC 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    158.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 全周囲カメラ 大画面ナビ 両側オートスライドドア 車室内ドラレコ ETC2.0 LEDヘッドライト ハイビームアシスト エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報

    本体価格
    176万円

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    239万円

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    本体価格
    341.2万円

関東
1862
126.4万円
関西
1021
129.8万円
東海
989
133.7万円
北海道
260
124.5万円
九州
1079
127.1万円
東北
626
130.1万円
北陸・甲信越
437
131万円
中国
423
134.9万円
四国
211
124.7万円
地域別台数
関東
123
265.3万円
関西
45
271万円
東海
49
265.6万円
北海道
6
294.7万円
九州
11
277.1万円
東北
12
273.9万円
北陸・甲信越
16
264.9万円
中国
18
251.5万円
四国
8
279.3万円

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ルークスとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスターRF
167.2万円246.3万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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