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デイズルークスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1円160.1万円
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中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
3511 中古車掲載台数 248
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    49.2万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX 

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    40.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ 禁煙車 スマートキー ETC 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ Bluetooth 全周囲カメラ バックカメラ ETC 片側電動スライドドア スマートキー ワンセグ アイドリングストップ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 

    本体価格
    31万円

  • 日産 デイズルークス 660 X プッシュスタート アイドリングストップ 純正TV/ナビ/アラウンドビューモニター 左パワースライドドア ABS オートエアコン リアシャドーカーテン リアルーフエアコン スペアスマートキー ETC

    本体価格
    33万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ナビTV 横滑り防止 アラウンドビュー スマートキー

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 保証12ヵ月・走行無制限 純正ナビ アイドリングストリップ

    本体価格
    30.9万円

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    40万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG バックカメラ パワーウィンドウ フロントフォグランプ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 S 4WD 純正CD・AUX・オーバーヘッドコンソール・ルームイルミ・スマートキー・キーフリー・オートエアコン・電格ミラー・フロアマット&ドアバイザー・社外13インチAW・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD ナビTV

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムX 4WD メモリーナビ オートエアコン

    本体価格
    28.6万円

関東
845
64.3万円
関西
423
66.5万円
東海
443
63.4万円
北海道
178
78.9万円
九州
688
64.8万円
東北
328
73.5万円
北陸・甲信越
280
70.2万円
中国
225
70.6万円
四国
101
66万円
地域別台数
関東
54
28.1万円
関西
32
23.5万円
東海
22
25.8万円
北海道
22
27.6万円
九州
41
27万円
東北
29
38.5万円
北陸・甲信越
13
29.8万円
中国
23
27.6万円
四国
12
26.9万円

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日産  デイズルークス   ダイハツ  タントエグゼ
124万円221.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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