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デイズルークスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1円160.1万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
3511 中古車掲載台数 248
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ドラレコ メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ フルセグTV 全方位カメラ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ パワースライドドア スマキー ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション エマブレ アラウンドビュー 両側パワスラ ワンオーナー

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 後部席モニタ 両側電動スライドドア Bluetooth接続 禁煙車 ETC メモリナビ フルセグ DVD CD 再生

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ TV 両側パワースライドドア バックモニター 純正アルミホイール フォグランプ オートライト リアシーリングファン

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 2年間保証付き エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター パワ-スライドドア プッシュスタート オートエアコン 電格ドアミラー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 両側電動スライドドア 純正ナビ フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 禁煙車 社外ナビ 全周囲カメラ 片側電動スライドドア 衝突軽減システム スマートキー アイドリングストップ オートエアコン リアサーキュレーター 合皮シート 革巻きステアリング 社外AW ドアバイザー

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ/片側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ETC/純正アルミ/LEDヘッドライト/フロントフォグ/フルセグナビ/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ.両側電動スライドドア.全方位カメラ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
845
64.3万円
関西
423
66.5万円
東海
443
63.4万円
北海道
178
78.9万円
九州
688
64.8万円
東北
328
73.5万円
北陸・甲信越
280
70.2万円
中国
225
70.6万円
四国
101
66万円
地域別台数
関東
54
28.1万円
関西
32
23.5万円
東海
22
25.8万円
北海道
22
27.6万円
九州
41
27万円
東北
29
38.5万円
北陸・甲信越
13
29.8万円
中国
23
27.6万円
四国
12
26.9万円

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日産  デイズルークス   ダイハツ  タントエグゼ
124万円221.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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