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デイズルークスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1円160.1万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
3511 中古車掲載台数 246
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビTV全方位カメラETC両側パワスラHID

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ドラレコ ETC アイドリングストップ オートエアコン オートライト HIDヘッドライト スマートキー フルセグTV

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/全方位カメラ/左PS/HIDライト

    本体価格
    60.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア 純正ナビ アラウンドビューモニター Bluetooth LEDヘッドライト オートハイビーム フルセグ ETC アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 4WD 衝突軽減 純正SDナビ LEDオートライト

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ アラウンドビューモニター 電動スライドドア インテリジェントキー 後席サンシェード 後席サーキュレーター 社外14インチアルミホイール ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ 全方位モニター 社外ナビ フルセグ CD・DVD再生可 Bluetooth接続可 ETC 片側電動スライドドア スマートキー 障害物センサー

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 車検R9年11月/アラウンドビューモニター/バックカメラ/ナビ/テレビ/ETC/Bluetooth/左電動スライドドア/HIDヘッドライト/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/アイドリングストップ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 修復歴なし 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ HIDヘッドライト オートエアコン 整備保証付

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 助手席側オートスライドドア/7インチナビ/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/ETC/エマージェンシーブレーキ/LDW(車線逸脱警報)/LEDヘッドライト/ハイビームアシスト/オートライト

    本体価格
    94.7万円

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    38万円

関東
844
64.2万円
関西
422
66.2万円
東海
440
63.4万円
北海道
178
78.8万円
九州
687
64.4万円
東北
330
73.3万円
北陸・甲信越
282
70.1万円
中国
226
70.6万円
四国
102
66万円
地域別台数
関東
53
28.4万円
関西
32
23.1万円
東海
23
25.1万円
北海道
22
27.6万円
九州
41
26.9万円
東北
28
37.9万円
北陸・甲信越
12
31.3万円
中国
23
27.6万円
四国
12
26.9万円

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日産  デイズルークス   ダイハツ  タントエグゼ
124万円221.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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