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デイズルークスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 4.7万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
4040 中古車掲載台数 365
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション 衝突軽減 両側パワスラ ETC バックカメラ

    本体価格
    72.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ 全方位カメラ パワスラ ETC

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ フルセグ Aビュー エマブレ ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正メモリーナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション オーディオ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    91.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD ツートン/W電動ドア/フリップM/ナビTV/HID

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 衝突被害軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    69万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキー アルミホイール

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル ETC/NABI付き

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

    本体価格
    18.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル キ-レス車検2年含

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド ナビ ワンセグ Bカメラ 前後Dレコ

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 禁煙車 SDナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 4WD 2年保証 CVT ナビ ETC キーレス

    本体価格
    51.8万円

関東
1012
78.6万円
関西
450
81.9万円
東海
557
76.1万円
北海道
175
88万円
九州
816
78.9万円
東北
380
89.3万円
北陸・甲信越
286
86.2万円
中国
243
83万円
四国
121
80.6万円
地域別台数
関東
67
26.5万円
関西
45
31.2万円
東海
45
29.5万円
北海道
15
42.7万円
九州
67
27.1万円
東北
52
35.3万円
北陸・甲信越
34
32.3万円
中国
24
35.5万円
四国
16
34.3万円

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デイズルークスとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  タントエグゼ
124万円221.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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